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7万元的纯电动SUV悄然入市,比亚迪究竟在谋什么大局?

2018-06-14 07:45 来源: 车兔子汽车数据

【导读】新能源市场持续火爆,各厂家不断推出更多、更好的产品以满足客户需求,近期更是推出纯电动车型EV360,其价格在扣除国家和地方补贴补贴后为7.99-9.99万元,但"低到没有朋友"的价格是否意味着成本低、产品不怎么好?如此低价会引发什么样的市场反应呢?

7万元的纯电动SUV悄然入市,比亚迪究竟在谋什么大局?

市场结构在变,"自降身价"令人惋惜但也是无奈之举。

7万元的纯电动SUV悄然入市,比亚迪究竟在谋什么大局?

7万元的纯电动SUV悄然入市,比亚迪究竟在谋什么大局?

比亚迪是国内率先布局新能源产品并不断坚持做下去的几家车企之一,在市场发展初期阶段其产品布局和定位都相对较高,产品涵盖A/B级,包含轿车、SUV和MPV,如比亚迪e5、e6和最新上市的唐、秦等,价格都在15~36万之间且产品一直保持着领先的销量,比亚迪这样的高溢价、高销量的品牌溢价是自主品牌在传统燃油车市场无法实现的。

7万元的纯电动SUV悄然入市,比亚迪究竟在谋什么大局?

但随着新能源租赁市场的发展, A00级的市场需求被扩大,其价格也已低至10万以下,这部分市场的产品成为了目前的主流需求(份额达到56%),如奇瑞的eQ1、北汽EC系列,而比亚迪的重点市场集中在了15~20万的A级车市场。于是比亚迪总裁王长福决定将其新能源汽车的重心放到了10万左右的车型,以此抓住市场的东风快速扩大规模,用比亚迪元"自降身价"拉低了品牌溢价能力,不免令人不解和惋惜。

新能源特性并不领先,低价虽具杀伤力但也会自损八百。

7万元的纯电动SUV悄然入市,比亚迪究竟在谋什么大局?

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比亚迪元虽也是在元燃油车和插电式混动版上改的,但是其造型已经采用了艾格为比亚迪家族打造的Dragon Face设计语言,封闭式的进气格栅,加上一条镀铬装饰贯穿整个前脸"龙须",再配以透镜大灯,整体感觉高档、精致了不少,但外挂备胎可不是当下主流偏好的造型,给整体感觉减分不少。

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