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致我们家的老功臣——解放四大重型载货车

2018-06-14 07:00 来源: 卡车之家

卡车之家特约作者:凌晨发车

父亲从16岁开始在县里一个国营厂的运输车队学车,到现在已是与卡车为伴的第32个年头。这些年来养过好几台车,从长头EQ140到东风平头柴,再到解放四大,最后到现在的天龙启航版,陪伴父亲时间最长的是那台解放四大,在父亲最困难的时候陪伴父亲的也是解放四大。

解放四大,它是我接触的第一辆重型载货车,它是我儿时的记忆,触发了我人生的感悟……

人是会慢慢变老的,车也一样。

再好的车,经历十年风雨后境况也会大不如前,再加上排放法规升级,国Ⅱ黄标车面临淘汰,父亲去年心怀不舍地将我们的老功臣光荣退役了。

致我们家的老功臣——解放四大重型载货车

霸气严重侧漏的解放四大

上图是有一次我们过完磅停车去开出门单拍的,看着太霸气了,以至于这张照片很长一段时间都是我的手机背景(嘿嘿,过完磅这车麦子净重42吨多,在那个超载的年代这都是“正常水平”,你懂得。不过貌似如今的前四后八依旧超载严重,不得不说前四后八真的是“超载利器”啊)。家中的顶梁柱

卡车,对于大多数卡车司机来说,是举全家之力投资的谋生工具。它与卡友日夜相伴,承载了家庭的希望和寄托,一同养育了卡友一家人。它是家中另一个顶梁柱,撑起了家中的另一片天。

致我们家的老功臣——解放四大重型载货车

八年前的老功臣共渡难关

每辆卡车对于它的主人来说都有一段独特的故事。这辆解放四大对于我父亲来说不仅是金马良驹,还是一起经历苦难的难兄难弟。在接手老功臣之前,父亲开的是4 x 2东风平头柴,8米单桥车。那时候,父亲自己还做点化工小生意,收入还算不错,靠着小生意和平头柴买了小轿车,买了新房。然而2008年金融危机重挫了化工行业,父亲陷入债务困境,无奈只能重新跑长途来偿还债务 。

然后,东风平头柴已经不能满足跑长途的要求,和很多卡友一样,父亲带着东拼西凑的十几万赶赴高安挑选合适的二手车。父亲的高安之行将老功臣带了回来,8 x 4解放四大——锡柴260马力+大同7档箱+解放457桥(速比5.833)。

虽然老功臣的3挡一直不太好挂,但是自服役以来一直也算兢兢业业,从来没有把父亲扔在半道上。在父亲最艰难的时候,它任劳任怨,父亲靠着它慢慢还清了外债。

用父亲的话来说,这车争气,听话!

后来家里境况慢慢好了起来,父亲也由长途转向了省内中短途,对时效性要求大大降低,父亲终于把3挡难挂的大同7挡箱换成了法士特大八挡。

解放四大陪伴了父亲8年,在父亲最艰难的时光里有它相伴!

致我们家的老功臣——解放四大重型载货车

初见老功臣光荣退役

时光荏苒,父亲鬓角已遍布白发,老功臣经过十年风吹雨打也略显沧桑。新GB1589的出台让8x4重型载货车和6x2双导牵引车风光不再,大批8x4车主忍痛出手8x4而入手6x4半挂。

去年我还在学校读书的时候,与父亲的一次通话得知,父亲心怀不舍地将老功臣光荣退役了。没有亲眼目送老功臣退役不免心生遗憾,但任劳任怨十余载的老功臣终于要休息了。是的,也该好好休息了。

致我们家的老功臣——解放四大重型载货车

霸气依旧侧漏的老功臣

我记得在我们最艰难的岁月里,你陪我们,一起熬过。

致那些陪我们度过艰难困苦的老功臣。

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