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欧洲大陆也有政策车型,沃尔沃单排双卧铺驾驶室你见过吗?

2018-06-14 07:00 来源: 卡车之家

【卡车之家 原创】现在新的国产卡车的驾驶室,大多都参照了欧洲卡车的设计标准,比如整体的形状和大小、驾驶员的视野,还有我们常说的高顶、平地板,以及卧铺空间等等。一方面是由于欧洲的商用车发展时间长,产品成熟,二来咱们的运输环境、物流需求,特别是政策法规,也跟欧洲有许多的相似之处。

欧洲大陆也有政策车型,沃尔沃单排双卧铺驾驶室你见过吗?

欧洲也有政策特色产物:单排高顶驾驶室

欧洲大陆也有政策车型,沃尔沃单排双卧铺驾驶室你见过吗?

全新沃尔沃FH540,GlobeTrotter驾驶室

说到欧洲卡车,必然会提及较为知名的沃尔沃高顶驾驶室——GlobeTrotter(环球旅行者)。这个以大空间著称的驾驶室,事实上早在1979年已经推出,不过在推出之时只是小众的奢侈品 。后来随着欧洲长途运输的体量增大,这种规格的驾驶室受到了更多司机的欢迎,慢慢地也就成为了主流。

欧洲大陆也有政策车型,沃尔沃单排双卧铺驾驶室你见过吗?

曼F90,矮顶驾驶室上加了个“方盒子”

推动改革的当然还有法规的原因,总的来说车辆设计有一个原则,便是能做多大就做多大。你看看不限制车头长度、全是长头重卡的美国,驾驶室尺寸就特别地“肆无忌惮”。 要说近三十年,欧洲出现过其它类型的“异样”驾驶室,那都是法规形势给逼的。

欧洲大陆也有政策车型,沃尔沃单排双卧铺驾驶室你见过吗?

1988年的沃尔沃F10,Eurotrotter驾驶室

在1985-1990年期间,法国的政策法规就有点奇葩,载货列车的总长被限制在15.5米以内,但挂车的允许长度还是13.6米。要不想牺牲载货容量,这不到2米的有限空间里只能用单排的短驾驶室了,这时有些卡车厂商便将驾驶室空间“往上”发展。

欧洲大陆也有政策车型,沃尔沃单排双卧铺驾驶室你见过吗?

雷诺R330,MaxiCube驾驶室

法国当地厂商雷诺就适时推出了这么一个“政策产物”——MaxiCube驾驶室,并在雷诺R330牵引车上采用。如图片中所见,单排、高顶、顶置卧铺是它的特点,或许这应该叫“顶置卧室”,那可是带侧窗和天窗的“人性化”的休息空间。沃尔沃特色驾驶室:单排也有双卧铺

欧洲大陆也有政策车型,沃尔沃单排双卧铺驾驶室你见过吗?

经过翻新的沃尔沃Eurotrotter驾驶室

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