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开之后才发现,2.0T和2.5L的差距

2018-06-14 04:02 来源: 北京时间

其实表面上我们来看,汽车的涡轮增压是有助于动力的提升,一般情况下1.5T的马力可以达到1.8L的马力效果,而且会更节油一些,但这仅仅是理论上的情况,实际的路况、车速和调校还有很大的差异!

一、自然吸气式发动机

是在不通过任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室的一种形式,空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。其工作方式最简单。

开之后才发现,2.0T和2.5L的差距

自然吸气的加速很平顺,线性感很强,也就是说给油就有力,在加速过程中十分平顺,油门反应很及时,现在大多数汽车使用自然吸气式发动机。

二、涡轮增压式发动机

发动机的工作原理是:空气和燃料混合物在气缸内经过燃烧爆炸之后,产生动力从而推进汽车前进。涡轮增压发动机的两侧滑轮叶片连接进气口和排气口,在引擎运作的状况下,利用排出的废气推动排气涡轮叶片,从而带动进气涡轮叶片吸收更多的空气,达到增压的效果,提升了动力输出的一个档次。

开之后才发现,2.0T和2.5L的差距

主要是通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转,从而带动同轴的压缩机高速转动,强制地将增压后的空气压送到气缸中。

开之后才发现,2.0T和2.5L的差距

涡轮增压主要是利用发动机废气的能量带动压缩机来实现对进气的增压,整个过程中基本不会消耗发动机的动力,拥有良好的加速持续性,但是在低速时涡轮不能及时介入,带有一定的滞后性。

开之后才发现,2.0T和2.5L的差距

那么问题来了,涡轮增压式发动机到底怎么样?

(1)涡轮增压的优点:一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

就拿我们最常见的2.0T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.5L发动机的水平,但是耗油量却比2.5L发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

(2)涡轮增压的缺点:涡轮增压的确能够提升发动机的动力,但它也有一些缺点,其中最明显的就是动力输出反应滞后。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果突然加速,瞬间会有提不上速度的感觉( 当然了,这也要看购买车型的调校参数)。

开之后才发现,2.0T和2.5L的差距

综合以下的比较可以看看:

价格,2.5L和2.0T在价格行相比,至少要便宜2万,如果加两万买1.6T的车。后期使用、保养维修上涡轮增压也要比自然吸气的贵很多。所以购买2.5L的更省钱。

舒适性,涡轮的功效只有在汽车废气量排放达到一定的程度才会体现出来,汽车行驶速度慢和刚启动的时候并未使用涡轮,这样动力输出反而会落后于自然吸气式。所以不管是开还是做2.0L的都会感到更加舒服。

节油对比,2.5L足够保证能在高速上安全行驶,不用带T的也可以,带T并未真正节省多少油。而且要得到很大的动力之后涡轮才会开始工作,其实跟自然吸气式的油耗差不多。

节能,涡轮增压的排量更小,而且对尾气加以利用,这点很符合现在节能减排的趋势,这也是涡轮增压的一个很大的优点。

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那么买车究竟是自吸好还是T动力好?

自涡轮出现之日起就一直争论到如今,关于油耗对比、保养对比、使用寿命对比这三方面争论点,我认为几句话就可以总结,并不值得深究。

开之后才发现,2.0T和2.5L的差距

油耗方面:同马力涡轮省油,同排量自吸省油。

保养方面:涡轮引擎自然比自吸引擎费用高,这点不必争论了。

使用寿命方面:由于没有更多现实资料可供参考,不能妄下断言,但本质上,涡轮进气量及进气压力高于自吸,气缸内燃烧温度更高,理论上寿命低于自吸,这也仅仅是理论上。

涡轮不算是新鲜技术,也不算技术难点,相信跑个20万公里无大修还是能够胜任。

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