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告别那些土掉渣的代步电瓶车吧!能上牌还有颜值的SOCO CU来了!

2018-06-14 01:14 来源: 摩托公社

时下的电动两轮市场,从小牛入局之后,就出现了明显的分化。一方面是传统的电动车大厂依然在生产廉价的代步工具,一方面是以小牛、速珂等厂商为代表的新锐电动车制造商主打高性能、高品质、高价值的代步与玩乐兼备的高端电动车。这种电动车已经不再是普罗大众的代步工具,而变成了都市青年追求时尚与个性的电子消费产品。但是,高端电动车又和普通的电子消费产品不同,它是一种车辆。那么按照中国的法律法规,就得具有上路的资质。而这成为所有发展高性能电动车企业不可逾越的规则鸿沟。

告别那些土掉渣的代步电瓶车吧!能上牌还有颜值的SOCO CU来了!

如果严格按照我国现行的电动车管理规定,那么企业只能生产那种廉价电动车,才能在功率、尺寸、速度等方面达标。而这些高性能电动车无一例外都不符合苛刻的国家电动车标准,无法获取电动自行车牌照。所以,小牛和速珂的最初几代产品都面临市场叫好,用户喜欢,但是无法上牌的尴尬局面。

为了应对上牌政策,小牛不得不推出了简化版的U1。牌是能上了,可是再也不是那个高颜值、高性能的小牛了。对于主打电动跨骑车的速珂来说,前两代产品TC和TS也一样面临无法上牌的命运。但是2018年,我们迎来了速珂的第一款踏板CU,同时也我们也惊喜地发现,这款保持了高颜值和高性能的电动车,竟然可-以-上-牌!

这无疑是一个重大的利好消息。这也让SOCO CU在小米有品上面的众筹势如破竹地取得了11天破五千万的好成绩。可见用户们对这款电动小踏板是充满了期待。那么就让我们一起走进SOCO CU,见识个究竟吧。

告别那些土掉渣的代步电瓶车吧!能上牌还有颜值的SOCO CU来了!

我们拿到的试驾车是一款CU舒适版,比起顶配版本,少了一个内置摄像头。并且这一款是个定制版画,量产版是买不到的。

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比起前两代产品,SOCO CU最大的特点当然就是踏板车啦!虽然电动车好像天然就是踏板车,但是对于摩托车行业出身的速珂高层团队来说,跨骑才是真正的驾驶乐趣所在。CU踏板车更多的是对于上牌政策的一个妥协,但这并不妨碍它成为一辆不错车子。毕竟,如果仅考虑代步功能,踏板还是非常不错的选择。

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SOCO CU的坐高为720mm,即使小短腿的公社君驾驶起来也没有压力。

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与之前的产品一样,CU也采用了无钥匙启动。在遥控器解锁之后,使用钥匙或者直接按下车身的钥匙孔都可以启动车辆。钥匙孔采用了背光设计,即使晚上也清晰可见。

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与之前的TS和TC一样,CU的最大特征也是它的前脸大灯。两个LED导光带示宽灯形成了左右两个“C”字,看起来就是C和U两个字母的变形。示宽灯与转向灯一体设计,平时为白色,打开转向灯的时候变成略带白光的黄色。

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