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德系车比日系车爱烧机油?老司机这样解读

2018-06-14 00:39 来源: 天子二驾

都说德系车烧机油,尤其是奥迪、宝马和大众等主流车型,频频有车主抱怨太烧机油了。可是德国汽车明明就是站在世界顶端的产品,为何总是发生此类问题?相反,日系车好像并没有很烧机油,难道真的是发动机质量的问题吗?

德系车比日系车爱烧机油?老司机这样解读

其实,这是因发动机的设计差异造成的。由于国情和路况的不同,德系车和日系车的发动机存在着一定的设计差异。拿德国来说,德国高速不限速,人口也并不密集,因此发动机很多时候都是高速运转的。而日本由于人口密度大,能源紧张,发动机必须要从经济角度上考虑。

德系车比日系车爱烧机油?老司机这样解读

【德系车发动机对润滑要求更高】

德系车的汽缸壁并非是完整的,而是呈网状,这样一来的话,其实就相当于把每一个孔都当成了储油格。如此可以使活塞在工作时能够获得更好的润滑性。但与此同时,机油的消耗自然也就多了。

德系车比日系车爱烧机油?老司机这样解读

【涡轮增压助长机油损耗】

德系大部分车型所采用的都是涡轮增压发动机,而涡轮增压车型确实比自然吸气车型要烧机油!这个原理其实也非常简单,因为涡轮增压器发动机的温度本身就高,再加上现在的涡轮增压设计都是采用提高温度来加大燃烧的!所以机油自然也就烧的快!

德系车比日系车爱烧机油?老司机这样解读

【活塞环与汽缸壁的间隙较大】

活塞环就是阻隔机油进入燃烧室的东西,一旦这个间隙大了,进入的机油就会过多,就会引起烧机油。但是德系车通常选用韧性较好的活塞环,目的也是为了更好的润滑活塞的运动。

德系车比日系车爱烧机油?老司机这样解读

上边三点可以看出德系车烧机油其实是为了增大润滑,减少发动机工作中的磨损,延长其使用寿命。

而日系发动机在乘用车领域,对燃油经济性的追求高于对发动机机动性的要求。除了大量采用铝合金材质之外,涡轮增压器的选择也比较慎重,本身热效率较高,不需要更大的进排气压力,缸内磨损程度就会大幅降低,故障率也会降低,烧机油的现象就少许多。

德系车比日系车爱烧机油?老司机这样解读

问题总结到这里也算是尘埃落定了,德系车之所以烧机油是由于长期高速行驶,为了更好地保护发动机而做出的妥协。另外也和涡轮增压的高强度工作有关联。而日系车主要目的是以经济性为主,轻快和省心才是其出发点。

在中国卖车自然要符合中国国情,各大汽车厂商早就意识到了这个问题,所以如今很多新车型都改善了烧机油的问题。作为消费者,也不必有太多的顾虑。

★图片源自网络

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