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特斯拉和 Space X 又进一步,他们要给 Roadster 上火箭助推器丨聚闻

2018-06-13 23:08 来源: 车聚网

引言 | 还有什么能阻止马斯克的想象力?

还记得不久前车聚君发布的《特斯拉和 SpaceX 深度合作,这难道是要合并的节奏?|聚技》吗?当时马斯克提出将让特斯拉将借助 SpaceX 合作研发新款先进材料,满足轻量化的同时尽可能提升强度和降低成本。

特斯拉和 Space X 又进一步,他们要给 Roadster 上火箭助推器丨聚闻

可能是 " 新材料 " 这个点不够劲爆,马斯克在这几天又丢出了一磅炸弹——他们要给特斯拉 Roadster 选配 10 个小型火箭助推器。毫无疑问,这些火箭助推器来自 SpaceX。先是航空材料,再来搞助推器,看来马斯克这是要让特斯拉飞起来的节奏啊。

一、超级跑车配火箭助推器太酷了

要说 Roadster 是超级跑车,应该没人会否认吧。虽然 " 全款订车 + 等三年 " 的野蛮要求让不少人吐槽,但还是有大把的钞票涌向特斯拉,全因为这款超跑有着跨时代的表现。起售价仅 20 万美元,却能甩传统超跑一条街。0-96km/h 加速时间 1.9s、0-160km/h 加速时间 4.2s,极速 400km/h,续航里程 992km 仅是 Base 的性能指标,谁还知道后面他们会搞出什么花样。

特斯拉和 Space X 又进一步,他们要给 Roadster 上火箭助推器丨聚闻

▲以布加迪 Chiron 为例,它的 0-96km/h 加速时间 2.4 秒、0-160km/h 加速时间 5.0 秒,极速 420km/h。但售价却是特斯拉 Roadster 的 15 倍。

果不其然,特斯拉没让车聚君的好奇落空。据马斯克称,这款助推器原本是用在 SpaceX 猎鹰 9 火箭中,虽然不是主助推器,但仍然肩负着对接的重要任务。

上一次让车聚君对 " 助推器 + 汽车 " 组合留有很深印象的是《速度与激情 8》中范 · 迪塞尔在古巴街头驾驶着一辆 " 古董 " 车硬刚当地街霸,点燃氧化亚氮的那刻就知道这老伙计不简单。不过最后汽车熊熊大火倒着冲向终点线的桥段,还真让车聚君捏了一把汗。

特斯拉和 Space X 又进一步,他们要给 Roadster 上火箭助推器丨聚闻

讲到底,像这种助推器还是太危险,买得起玩不起那可不是笑话。所以马斯克很快打消了这个疑问。据称这是一款内装压缩空气的小型压力容器,并采用复合包裹。并不会采用燃烧火箭燃料来获取推力,所以大家不用担心 Roadster 跑车上会喷出熊熊火焰。不过马斯克还未公布这款助推器的详细参数,希望不要跳票才好。

特斯拉和 Space X 又进一步,他们要给 Roadster 上火箭助推器丨聚闻

▲而且作为一款纯电动超跑,喷火焰怎么看都和它不搭。

当然了,如果仅仅是助推,那乐趣也就一般般。毕竟 Roadster 的数据已经够劲爆了,就这个数据估计一般人都控制不住,即便装了火箭助推器只怕也只能束之高阁。没多大意思。但马斯克在推特中的一段话颇有意味—— " 新一代特斯拉 Roadster 将在各个方面超越所有汽油跑车 "。

这不禁让车聚君想到了一个问题,马斯克提出会在车身四周布局这十个助推器,是不是还考虑到了操控层面的问题。就好比助推器在给 SpaceX 做对接时候做的,动力助力是一个层面,能控制移动可能才是最重要的目的。

比如说在超高速驾驶时某些助推器能够朝天释放压力,以此来提高车辆的下压力,更强的抓地力自然极限能力也会更突出。这种做法还相比传统跑车使用的主动式尾翼或前鼻翼更加高级,因为前者往往只能在后围和前围处增加下压力(更多是后围),这就好比挑扁担一样,两头重中间轻,其实对车身刚度和驾驶舒适性并不友好。

不信你可以看看不少激进改装车视频,正是因为前后压力不均匀,有的车跑着跑着就人仰马翻,依然十分危险。

特斯拉和 Space X 又进一步,他们要给 Roadster 上火箭助推器丨聚闻

而且更进一步,压缩空气助推器可能不仅仅用来给 Roadster 加速,还可能用于制动,甚至帮助转向等。想想看,如果在高速转弯时突然出现转向不足或过度,火箭助推器能够及时介入给与一定推力帮助转向,会不会很有趣?

二、你觉得这些助推器将装在哪里?

Roadster 作为一款双门四座敞篷跑车,外观设计采用特斯拉家族式设计,虽然详细尺寸还未公布,但从早前发布的实车看要比上代 Roadster 更大。车身采用流线设计,为了尽可能降低风阻,车身上没有多余组件,连可降低风阻的玻璃车顶都是尽可能贴合车身线条,除了发动机舱上隆起的棱线以及翼子板上面向后方的气流通道,你可能会觉得这款超跑造得太过简洁了些。

特斯拉和 Space X 又进一步,他们要给 Roadster 上火箭助推器丨聚闻

所以当马斯克决定让 Roadster 装上火箭助推器的时候,车聚君想他的工程师是要崩溃的。因为除了尾部还稍有空间发挥外,现在还真找不到很好的位置放置这些助推器。

当然了,这些助推器应用到汽车上是尺寸肯定是要缩小的(此前肯定是很大的),形状肯定也会尽可能做到贴合车身,不过难度可想而知。

虽然马斯克还没有公布加装助推器的价格,但从特斯拉以往的加装费来看,价格肯定不菲。

车聚小结

" 嘴炮 " 往往被用来调侃那些常常发表一些自己无法做到的言论之人,但马斯克总能在 " 嘴炮 " 和神奇之间自由游走。每当他公布一个惊人的消息,大部分人是嗤之以鼻,但事后往往打脸。连吹牛都这么有说服力也没谁了。

不过相比 SpaceX 上天,The Boring Company 造超级地铁,给 Roadster 装上火箭助推器好像并不是一件难事。现在想想,难怪特斯拉工程师跳槽这么严重了,毕竟老板太天马行空,还得要求无条件执行,你说崩溃不崩溃。

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