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钟观|20万以下的SUV市场,为什么欧蓝德堪称“鹤立鸡群”?

2018-06-13 21:45 来源: 钟叔驾道

最新的销量数据显示,今年1-5月,广汽三菱累计实现了销量63,061辆,同比劲增42.64%,远高于行业平均增幅。其中,5月份的单月销量就高达12,706辆,较去年同期增长54.95%。至此,广汽三菱已经连续第9个月实现了销量破万的好成绩,取得22个月同比增长佳绩。

之所以取得如此的重大突破,主要得益于主力车型——欧蓝德的出色表现。5月份,欧蓝德销量10,083辆,同比增长高达88.68%,占品牌总销量的79.36%。

钟观|20万以下的SUV市场,为什么欧蓝德堪称“鹤立鸡群”?

作为一款承袭了三菱百年基因并承受过达喀尔拉力赛历练的传奇车型,欧蓝德自国产以来的销量表现,完全可以用扶摇直上来形容,为广汽三菱立下了汗马功劳。

今天,欧蓝德的口碑被大家一致点赞。环顾整个合资SUV市场,其产品力确实可圈可点,别的不说,在20万以内的合资SUV里面,欧蓝德是唯一的四驱、七座车型。光这一点,就足以让它“鹤立鸡群”!

以大博小

2016年,当广汽三菱决定要将导入欧蓝德的时候,CR-V、奇骏、荣放等车型已经将15-22万元之间的市场瓜分得所剩无几,正面竞争显然不会有胜算。于是,广汽三菱聪明地选择了另外一条路——高举低打、降维竞争。

钟观|20万以下的SUV市场,为什么欧蓝德堪称“鹤立鸡群”?

从尺寸上来看,欧蓝德的车长超过四米七,轴距两米六七,这个“身材”足以让它排进中型SUV的队列,和雪佛兰探界者、大众途观L等正面角逐。然而,广汽三菱却将欧蓝德的价格定在15.98万-22.38万元之间,这是合资紧凑型SUV的主阵地。

并且,广汽三菱欧蓝德15.98万元的入门价,甚至还要低于奇骏、荣放的17.98万元和CR-V的16.98万元。更值得一提的,是欧蓝德的入门款搭配了6档无级变速,而奇骏、CR-V都是6档手动,哪个更划算?相信不难判断。

钟观|20万以下的SUV市场,为什么欧蓝德堪称“鹤立鸡群”?

得益于尺寸的优势,欧蓝德的内部空间明显要优于CR-V、荣放等等,这也让它的七座版本出现得更加自然。

几款竞品里,奇骏也有七座版本,但内部空间逼仄不说,入门价要20.48万元起。与之相对的,欧蓝德就要实惠得多,七座版的入门价只需要17.48万元,堪称同价位合资SUV里面唯一的七座SUV。

钟观|20万以下的SUV市场,为什么欧蓝德堪称“鹤立鸡群”?

同级最强

除了尺寸和价格优势,欧蓝德的性能也不容小觑,毕竟,这是一款贴着三菱标的SUV。

欧蓝德搭载了2.0升与2.4升两款自然吸气发动机,前者的最大功率是122千瓦,峰值扭矩201牛米;后者最大功率141千瓦,峰值扭矩235牛米。三菱发动机的特点相信不需要做太多的赘述,皮实、耐用、毛病少,买得安心,用得舒心。

钟观|20万以下的SUV市场,为什么欧蓝德堪称“鹤立鸡群”?

在竞品里面,CR-V全系换成了1.5T,荣放和奇骏则仍然搭载自然吸气,分别是一款2.0L和2.5L。

钟观|20万以下的SUV市场,为什么欧蓝德堪称“鹤立鸡群”?

通过上面的数据可以看出,虽然同为2.0升自然吸气,但欧蓝德的最大马力166匹,明显优于荣放151匹和奇骏150匹,甚至就连执着于自然吸气的马自达,其2.0升发动机也只做到了最大功率114千瓦、峰值扭矩200牛米。三菱发动机的优势,可见一斑。

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