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拜腾在美被诉,立为牌坊的“全面屏”涉嫌侵犯专利,一汽懵了

东方车透2018-06-13 21:43

近日来,造车新势力中拜腾汽车风生水起,本周一在新启用的南京全球总部,宣布完成了B轮融资,金额在5亿美元。

在蔚来、威马先后遭遇交付危机后,拜腾似乎一跃成为了那匹黑马。

拜腾能够获得资本青睐,最主要的是得益于它亮相首款概念车时发布的共享全面屏及手势控制功能。

那块49寸大屏,堪称迄今量产的最大车载屏幕,长125厘米,高25厘米,曾吸睛无数。

拜腾在美被诉,立为牌坊的“全面屏”涉嫌侵犯专利,一汽懵了

不过,这两项被拜腾立为“牌坊”的创新式设计,如今却被起诉,称其侵犯专利。

日前,昶洧汽车(Thunder Power)正式起诉拜腾汽车侵犯其“手势控制功能”及“可交换仪表盘面板”等三项专利技术。

从名气上来说,昶洧汽车有些名不见经传。

拜腾在美被诉,立为牌坊的“全面屏”涉嫌侵犯专利,一汽懵了

但其技术实力实则相当强悍,其目前已经拥有超过198项专利,仍有超过300项专利正在申请,首款量产车续航便能达650km,另有强大的电池管理系统和模组化底盘得到业内认可。

曾有消息称,特斯拉曾有意重金收购其“模组化底盘”这项专利,但没有谈成。

昶洧汽车旗下电动车Thunder Power原型车早在2015年法兰克福车展上就已亮相。

拜腾在美被诉,立为牌坊的“全面屏”涉嫌侵犯专利,一汽懵了

资料显示,拜腾涉嫌侵权昶洧汽车的有三项专利分别是:“49吋LCD仪表盘面板”、“手势控制功能”、“可交换仪表板”。

拜腾在美被诉,立为牌坊的“全面屏”涉嫌侵犯专利,一汽懵了

请注意,这几乎是拜腾所有拿来显摆的创新技术了。

昶洧汽车提供的这三项专利,都有明确的美国专利编号,“49吋LCD仪表盘面板”(申请名称为讯息面板可相互交换的仪表板,美国专利编号:9561724),“手势控制功能”(申请名称为使用动态捕捉技术之车辆操作系统,美国专利编号:9547373),“可交换仪表板”(申请名称为讯息面板可相互交换的仪表板,美国专利编号:9563329)。

拜腾在美被诉,立为牌坊的“全面屏”涉嫌侵犯专利,一汽懵了

拜腾在美被诉,立为牌坊的“全面屏”涉嫌侵犯专利,一汽懵了

这些专利早在2017年1月和2月都已经顺利通过。

换而言之,当拜腾2018年1月在M-Byte SUV概念车上拿这些技术唾沫乱飞之时,在旁观者昶洧汽车看来,一定感觉很愤怒,是出“内鬼”了吗,要不然,拜腾的技术路径为何如此雷同呢?

当然啦,在美国获批的专利可不是想侵犯就侵犯的。针对拜腾汽车涉嫌侵权的行为,昶洧汽车目前已经正式在美国加州对其提起法律诉讼,并要求拜腾公司针对侵权所造的利益损害,给予相应赔偿。

投资人们还不用太紧张,因为目前拜腾只是涉嫌侵犯专利,最终是否侵权,相信美国法律会给涉事双方一个公正的答案。

不过,从如此高吻合度的创新技术来看,拜腾成为理亏方的可能性不小。

对于充满争议的49寸大屏,曾有媒体记者提问拜腾高层,“安全性问题如何解决,撞车屏碎怎么办,安全气囊有放在哪里?”结果得到的回复是,拜腾即将进行碰撞测试。

我的天啊,作为核心卖点的超大屏,连安全性都没得到认证,就开始大吹特吹。

从这一点来看,拜腾绝对称得上是德国严谨造车哲学里的“另类”了吧。

拜腾在美被诉,立为牌坊的“全面屏”涉嫌侵犯专利,一汽懵了

在宣传第二款轿车产品时,想必很多媒体发现,拜腾的画风变了,不再大说其大屏(也许是面临应诉,底气不足),转而宣传其能实现L4级别的自动驾驶功能。

再一看时间表,预计2021年推出。这种牛逼随便吹,反正时间还早呢!

在如今千军万马过独木桥的造车新势力时代,拜腾意欲一鸣惊人的初衷没错。

不过,车透君认为,对于一个创业型公司来说,能否活下来尚在其次,如果连最基本的诚信和商誉都存在问题的话,那么投资者的信任,很可能换来的是打水漂。

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