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600匹马力,3.5秒破百,保时捷说这车不追求“最快”

2018-06-13 21:28 来源: 玩车TV

2015年9月,保时捷发布特斯拉Model S竞品车型Mission E。2018年,正值保时捷70周年庆典之际,保时捷CEO Oliver Blume正式宣布旗下首款纯电动量产车的名字——Taycan,预示着Mission E完成了由概念车到量产车的蜕变。

辨识度极高的外观

600匹马力,3.5秒破百,保时捷说这车不追求“最快”

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Mission E Cross Turismo可以算是Taycan的跨界版本,因此我们可以看到Taycan测试车继承Mission E Cross Turismo外观设计元素,包括四点式LED前大灯以及前保险杠造型,不过Taycan测试车车头盖上并没有整合远光灯。

600匹马力,3.5秒破百,保时捷说这车不追求“最快”

来到侧面可以看出,无论是Taycan测试车还是Mission E Cross Turismo,都可以看到辨识度极高的轮廓,就像Panamera一样,一眼就可以看出这是一台保时捷。

600匹马力,3.5秒破百,保时捷说这车不追求“最快”

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最后看看车尾,由于Mission E Cross Turismo属于跨界车型,因此整个尾部造型与Panamera Sport Turismo相似,而Taycan的C柱倾斜角度更大,整个造型更偏向于Panamera。尾灯方面Taycan也将沿用Mission E的设计语言,采用贯穿式的尾灯。通过外观的对比可以看出,Taycan整体是偏向公路的设定,因此可以断定Taycan对比于Mission E应有着更好的公路性能表现。

多屏内饰

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走进车厢,最吸引人的就是贯穿中控台与副驾驶席的大屏幕,其次车厢内数字化程度极高,全液晶仪表、全触控式中控台,无处不散发着科技的气息。据保时捷UX/UI负责人Gantimur Meissner透露,Mission E原型车上所能体验到的功能都会实现量产,因此Mission E原型车上的内饰在Taycan上沿用也是合情合理。

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