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车重2.5吨,4.4S能破百,标配空气悬架无线充电

2018-06-13 21:03 来源: 车说万象

随着新能源汽车生产普及的势在必行,越来越多的新兴汽车品牌如雨后春笋一般冒了出来。这些被称为“造车新势力”的年轻品牌中要数蔚来最具知名度。别的不说,就光是给它投资的这些人,就占据了中国互联网圈半壁江山的位子,所以消费者也是对其抱以极大的期望。稍微关注的人就会知道,蔚来的首款量产车ES8在2017年底就已经正式上市,首批创始版10000台一上市就已经预定一空,可谓极其火爆,今天我们就来看看它,是否有着如传说般的那么好呢?

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ES8的外观早已经不是什么秘密了,但是它现在依然属于比较少见的车型,在看惯了各种各样外观天马行空的新能源汽车之后再看见ES8的时候并不会有太过惊艳的感觉,相比长得五花八门的竞品,ES8给人的感觉更多的是踏实和可靠,这也是新能源汽车急需树立的形象,毕竟如果技术不成熟的话外观也不接地气就有点虚无缥缈的感觉。

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ES8不惊艳,但依然有很多可圈可点的设计。前脸的线条比较硬朗,造型上有点类似于太空飞船的造型。官方称为“X-bar”的设计语言也得到了不错的呈现,分体式大灯在现在是一个挺时髦的设计,科幻感很强,日间灯点亮后,整个前脸显得更为犀利。

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侧面悬浮式车顶和流线型的腰线设计让ES8看上去非常修长,加上隆起的轮眉线条,SUV的力量感也有所体现。除此之外还配备了21寸的大轮圈,视觉感受更加健壮,相比前脸我是更喜欢侧面的。尾部造型相对而言就要中规中矩一些,没有太花哨的设计,不过美观耐看还是没问题的。尺寸上面,ES8的长宽高为5022/1962/1753mm,轴距达到了3010mm,体型算是非常宽大,比大众途昂要略小一些,但是轴距却更大,同时标配7座。

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内饰部分,ES8的设计非常简洁,大部分操作被10.4英寸的屏幕包揽,实体按键很少,视觉上比较清爽。配置方面全系带有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头、前后雷达、空气悬架、可变转向比、全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表、中控大屏、手机无线充电、氛围灯、感应雨刷等。创始版还带有抬头显示、自适应巡航、方向盘加热等。

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值得一提的是,和其他车型类似于语音助手的人机交互系统不一样,ES8还配备了一个名为NOMI人工智能系统,这套系统可以充当行车管家的角色。你可以通过对NOMI发送指令来操作车内的大部分功能,导航和接听电话都是基础功能。除此之外它还拥有一些AI算法,还能陪车主聊天,根据车主心情播放不同的音乐。

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