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这是公路车最后一次夺得勒芒总冠军了么?

2018-06-13 20:47 来源: 爱车模

国际汽联

宣布 2020 年量产超级跑车(production-based hypercar)可以按规则参加勒芒 24 小时耐力赛,这不禁让人回想上次 “公路车” 称王勒芒是什么时候 ... 对,就在整整 20 年前,就是 GT1 组光辉普照的年代,就是那台完胜原型车的神车:保时捷 Porsche 911 GT1 98。

这是公路车最后一次夺得勒芒总冠军了么?

Allan McNish、Laurent Aïello 和 Stéphane Ortelli 驾驶 26 号保时捷 Porsche 911 GT1 98 赛车勇夺 1998 年第 66 届勒芒 24 小时耐力赛总冠军,这是 GT1 组赛车最后一次勒芒总冠军,也是 “公路车” 的最后一个勒芒总冠军。

这是公路车最后一次夺得勒芒总冠军了么?

GT1 组起源于 20 世纪 90 年代中期,此举是为了让各大厂商将研发重点力量放在公路车为基础的赛车上,这在理论上大大降低了制造商参加勒芒这样级别赛事的成本。

这是公路车最后一次夺得勒芒总冠军了么?

1995 年,迈凯伦用 McLaren F1 GTR 夺得勒芒总冠军。这是 GT1 组赛车发出的强劲信号!各大心怀赛车冠军梦的汽车制造商摩拳擦掌,有人评价那时候的大厂设计跑车就是为了参加勒芒,那些设计完全就是赛车而不是公路车。

这是公路车最后一次夺得勒芒总冠军了么?

Porsche 911 GT1 Straßenversion (993),1996

保时捷是该领域成效最快的,德国人推出了 Porsche 911 GT1 赛车。该车与原型赛车只通用极少部分零件,而且保留了街车的名字:911。为了达到赛会要求,保时捷造了足够数量的 911 GT1,以便得以报名参加 GT1 组。

这是公路车最后一次夺得勒芒总冠军了么?

1997 年,国际汽联的 GT Championship 吸引更多厂家像保时捷一样制造性能卓越的,以公路车为基础的 GT1 组赛车。其中,日产 Nissan R390 GT1 和梅赛德斯 Mercedes-Benz CLK GTR 让人眼前一亮,尽管它们和 911 GT1 比起来更像是原型车。

这是公路车最后一次夺得勒芒总冠军了么?

1997 年勒芒 24 小时耐力赛:日产 Nissan R390 GT1 赛车暂时领先于保时捷 Porsche 911 GT1。

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