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配置表没怎么动,却有脱胎换骨的感觉?全新传祺GS4怎么做到的

2018-06-13 20:07 来源: 易车网

温馨提示:本文共3593字,15张图,阅读约需5分钟。

“我们的后悬挂的纵臂支点设置的比车轮中心略高,这样在遇到冲击的时候可以向后摆,做出避让的动作,从而提高舒适性。”

“一般减震筒的阻尼曲线的误差值为±15%,而我们则控制在了±5%。”

“我们的衬套采用的是三骨架的设计,而且优化了径向刚度和扭转刚度,提升了操控及平顺性。”

……

在一场试驾说明会上把车辆的技术讲得如此透彻的,在合资品牌中都不多见,更别说自主品牌了。15年传祺GS4在北美车展的那场发布会不仅把中国品牌带出了国门,更是把“正向研发”这四个字带到了中国消费者的视野里。

在这之前,不管哪个中国品牌推出新车,各路人马见面的第一句话就是:“这台车是抄谁的呢?”就像现在见面都会问:“吃饭了没?”一样。

配置表没怎么动,却有脱胎换骨的感觉?全新传祺GS4怎么做到的

GS4的出现一扫之前的歪风邪气,在各位媒体面向大谈特谈正向研发。毫无疑问,自主研发的道路是辛酸的,正向和逆向的工作量差着几个数量级呢。

好在皇天不负有心人,在上市后的第34个月,传祺GS4在同级竞品中率先突破80万的累计销量大关,现在这个数字已经超过90万台了。并且传祺GS4也连续两年获得J.D.Power中国紧凑级SUV可靠性排行榜的冠军。无论是销量还是质量,传祺GS4都做到相当有保证。

配置表没怎么动,却有脱胎换骨的感觉?全新传祺GS4怎么做到的

坚持正向研发的最大好处就是知道问题出在哪以及怎么改!这次传祺GS4的改款正好能证明这一点。

正如GS4的项目工程师所说的:“我从13年开始就跟踪GS4这个项目,对这个项目可以说是非常了解的。这几年,我们一直在收集用户数据,并针对用户的痛点和痒点进行改善。”

这究竟改了多少?内外饰件、底盘动力和科技智联,整台车下来总共优化了400多项性能。这种升级力度对于一次中期改款来说,可谓是巨大的,其工作量丝毫不亚于换代。那么全新传祺GS4究竟如何?我们接下来看!

配置表没怎么动,却有脱胎换骨的感觉?全新传祺GS4怎么做到的

全新的传祺GS4在外观上的改动并不大,最明显的是进气格栅,看上去更立体了,而且采用了三颗钻石切割般的LED大灯,确实是要精神不少。

配置表没怎么动,却有脱胎换骨的感觉?全新传祺GS4怎么做到的

内饰的改动最为明显,10.1英寸的中控触摸屏独立出来了,座椅也采用了双色设计,看上去高档了不少。

配置表没怎么动,却有脱胎换骨的感觉?全新传祺GS4怎么做到的

全新的传祺GS4在长宽高上都没有太大的变化,轴距短了点也没有影响到乘坐的舒适性,毕竟原来GS4的车内空间就大,再加上它的坐垫也长,腿部支撑很足,长途乘坐不会累。

好开是传祺GS4最鲜明的特征

如果单单就看配置表,你会发现GS4在机械性能方面的改动好像并不大。我们试驾的这一款是235T,也就是1.5T+爱信6AT,最大功率依旧是112kW/5000rpm,最大扭矩为235Nm/1450~4250rpm,连参数都没有变化,它能带给我什么惊喜吗?

配置表没怎么动,却有脱胎换骨的感觉?全新传祺GS4怎么做到的

旧时的人以貌取人,现在的人以参数看车,同样的参数就代表同样的体验吗?

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