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荣威RX8给你二十万级别中的最“豪”体验

2018-06-13 19:27 来源: 南京报业吴剑秋工作室

结束了一周忙碌繁杂的工作之后,你是否想利用周末假期,带着全家远离城市的柏油马路,走向近郊的青山绿水,来一场说走就走的自驾旅行?

不过,并不是所有的汽车都能装得下一家老小愉悦出行的心愿哦!这时候,什么样的车才能真正满足拖家带口、越过山丘又舒适不疲劳的旅途需要呢?

答案就是——真正的“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8!

荣威RX8给你二十万级别中的最“豪”体验

荣威RX8

没错,在开放二胎政策的今天,大7座SUV已经成为现在汽车消费升级的首选。然而,一直以来,汉兰达几乎是7座SUV最热门的车型之一,而现在它迎来了一位强劲的对手——荣威RX8。

荣威RX8给你二十万级别中的最“豪”体验

荣威RX8

基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,荣威RX8拥有高颜值的律动设计,比肩大型SUV的空间,媲美百万豪车的豪华内饰和配置,S级豪车纵置高效动力和ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,以及全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案,堪称20万级最豪华SUV。那么它是否有实力战胜目前最火7座SUV车型呢?接下来我们就来一探究竟。为每排乘客创造舒适空间感

此次我们选择的对比车型是售价22.88万元的荣威RX8 30T智联网四驱至尊版和售价25.88万元的汉兰达2.0T四驱精英版,荣威RX8在价格上有着3万元优势,那么产品力上又表现如何呢?

荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm),车身尺寸全面优于汉兰达,轴距长达2850mm,比汉兰达多了60mm,实现真正7座大空间,第三排的膝部、头部空间比汉兰达大一拳,并采用全幅靠背,相比汉兰达的残幅靠背支撑更好,成年人也能舒服地坐在第三排长途出行。荣威RX8还采用阶梯式剧院座椅布局,使每排乘客都能享受到最舒适的坐姿和视野。

荣威RX8给你二十万级别中的最“豪”体验

荣威RX8

座椅采用的是BBA豪华品牌供应商德国Bader的顶级头层小公牛皮座椅,拥有同级别最大面积软包,前排拥有电动调节、远程座椅加热、三档加热和通风等功能,第二排也同级罕见的拥有座椅加热功能,加上图书馆级的NVH静音水准和超大全景天窗,百万豪车级中控对开扶手,带来全方位的奢适坐享体验。

而汉兰达采用的是织物座椅面料,前排没有电动调节、没有座椅加热和通风,更不要说后排的加热功能了。纵置“蓝芯”发动机,更具驾驶乐趣

荣威RX8采用S级豪车纵置高效动力,搭载的纵置“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机拥有全铝缸体、双可变气门正时技术、涡轮增压等高效科技,最大功率224马力,最大扭矩360牛米,动力输出优于汉兰达,让用户在驾驶时更随心所欲。

与发动机匹配的是一台纵置爱信6速手自一体变速箱,动力传递高效、平顺,使荣威RX8实现了9.1秒的百公里加速和9.1L/100km综合油耗的优秀表现。双纵置的布局方式还优化了前后轴配重,提升底盘极限下的平衡性,让荣威RX8不仅跑得快,更开得稳。

荣威RX8给你二十万级别中的最“豪”体验

荣威RX8

强大的动力性能需要同样强大的制动性能来保障安全。荣威RX8全系标配双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片,让这台重量级的大7座SUV制动距离仅38米,而汉兰达的实测刹车距离超过41米,与荣威RX8差距明显。全时四驱全领域路况通通Hold住

荣威RX8拥有独一无二的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,突破全时标定和智能标定两大极限,为驾驶者提供自动、运动、两驱、雪地、越野、低速四驱等六大地形驾驶模式,让你轻松到达你想去的高山远水。而汉兰达仅有三种驾驶模式:雪地、节能、运动,显然不具备全领域的行驶能力。

荣威RX8给你二十万级别中的最“豪”体验

荣威RX8

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