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13万买到20多万体验,比SUV能装比轿车操控佳,再开十年不过时

2018-06-13 18:34 来源: 品车

13万买到20多万体验,比SUV能装比轿车操控佳,再开十年不过时

如今新能源市场俨然是未来的主流发展趋势,而根据最新的销量统计,在5月份上汽荣威新能源车型的销量就突破了万台。这对于荣威而言月销破万肯定不是新鲜事,但如果在前面加上新能源三个字,这个破万的水准就瞬间不同了。那么大家觉得是哪款纯电动车型为荣威的贡献最大?是上市已久非常著名的ERX5还是ei6?或许这款车大家听到之后有些陌生,它就是荣威Ei5。

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作为荣威在不久前刚刚推出的一款全新纯电动车型,荣威Ei5的新闻绝对非常少,几乎没有看到过关于它的介绍。但是它却有着很多亮点,比如说采用了旅行车的设计风格。如今消费者对于旅行车的接受能力也比之前要强,再加上新能源已经成为发展趋势,荣威Ei5自然进入了消费者的视线中。

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荣威一贯的高水准设计自然不会缺少,从外观设计来看它非常具有质感。家族式的多横幅进气格栅内部采用多横幅条填充,配合银色的镀铬装饰,前大灯组与格栅相连,进一步提升前脸视觉效果。而LED日行灯和雾灯都设计在下方,虽然视觉效果不是最佳,但是看上去更显整体感。

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作为一款紧凑型旅行车,它的尺寸也非常可观,长宽高分别为4544*1818*1509mm,轴距为2655mm,对于家用而言完全能够满足。而且得益于尺寸的良好表现,让新车从侧面看上去也非常修长大气。旅行车本来就很显居家,再配合它圆润饱满的尾部,和样式精致的轮圈,就凭设计已经能够吸引不少消费者买单。

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在内饰上,新车采用了双色凭借,配合三幅式多功能方向盘,电子手刹以及旋钮换挡机构,营造出不错的豪华感,而空调出风口设计为长条状,下方则是液晶显示屏,实用性也大大提高。从配置来看,主打互联科技的荣威自然不会放弃它的优势,出色的互联系统让驾驶员更加直接的感受到科技发展带来的好处。

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新车作为纯电动车型,搭载与ERX5相同的电动机,最大功率115马力,综合续航里程达到了301km。虽然说它的指导价看上去很昂贵,但是优惠后仅需13.38万,可谓是花十万出头的价格享受20万的配置和品质。而荣威这款车也是全球首款纯电旅行车,论装载能力比轿车强,但是操控又比SUV更好,你觉得是否符合你要求呢?

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