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保时捷推小macan,预计30万起,可惜动力弱了点

2018-06-13 18:19 来源: 車言车语

在保证需求的情况下,一件商品的销量是和其定位至今挂钩的——牛肉再好吃,销量也远远不如猪肉。车也一样,大家都知道保时捷好,但买奥迪的永远更多,更便宜的大众则又比奥迪好卖。

为了扩大销量,各个豪华品牌都在推出更低端的车型,不断降低门槛。

奥迪的第一辆SUV是Q7,在它的基础上造出了更便宜的Q5,在Q5基础上奥迪又发展出Q3和Q2。保时捷也是一样,在卡宴基础上造出了50万的macan,但市场还需要更便宜的保时捷。

保时捷推小macan,预计30万起,可惜动力弱了点

图为保时捷卡宴,毫无疑问它是保时捷SUV的灵魂,macan永远不能取代它。

保时捷推小macan,预计30万起,可惜动力弱了点

事实上macan也远远没有卡宴好卖,但并不代表macan的存在就没有意义——毕竟便宜了30万,让更多有需要的人能买得起保时捷。

保时捷推小macan,预计30万起,可惜动力弱了点

图为macan,它和Q5是一个底子,但长了一副卡宴的模样。

因为它的存在,保时捷每年多卖出了几十万辆车。但这还不够,大众集团希望保时捷能卖出更多的车,哪怕以牺牲品牌溢价为代价。

保时捷推小macan,预计30万起,可惜动力弱了点

图为高配macan S尾部,拥有卡宴S一样的四出排气,同样很强的加速能力。

虽然便宜了,但它依然拥有保时捷的性能。

受到macan的启发,更便宜的保时捷Majun计划诞生了,预计该车在2019年会推出官方概念车。

保时捷推小macan,预计30万起,可惜动力弱了点

图为流传的Majun效果图,但似乎不太可能,这跟卡宴也太像了?

保时捷推小macan,预计30万起,可惜动力弱了点

一同流出的还有这张图片,可以明显从车尾线条看出奥迪Q3的影子,实际该车也是基于Q3的平台。标配必然是小排量,能有2.0T就烧高香了,但依然会推出3.0T性能版本。

预计起售价在30万左右,顶配S车型不超过70万。

保时捷推小macan,预计30万起,可惜动力弱了点

图为流传的Majun内饰效果图,可以看到使用了水桶座椅,应该是S版本。

总的来说对于保时捷品牌来说这货是有好处的,起码把总销量翻倍不成问题。但对于奥迪Q3、宝马X1这些车来说,也许日子就要难过了。至于路虎这些二线品牌,影响就更不用说了。

好在它没那么快上市,但这货绝对是真的。

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