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启动发动机时,通过启动继电器和电磁开关接通蓄电池和启动机电路

2018-06-13 18:13 来源: 有好车

现代汽车,由于电器设备不断完善,数量增多,整车电器设备总线路十分复杂。为便于分析和正确判断电路故障,按其用途和电路的组成,可将整车电路分解为电源电路、启动电路、点火电路、仪表电路、照明及信号电路等进行分析。

启动发动机时,通过启动继电器和电磁开关接通蓄电池和启动机电路

(1)电源电路。图6-47为EQ1090型汽车的电源电路。它包括硅整流交流发电机及调节器和蓄电池。在此电路中,发电机与蓄电池并联。电流表的“-”端接蓄电池的正极,电流表的“+”端直接与交流发电机的“电枢”接线柱B相连,同时也与用电设备相连。这样电流表才能正确地指示蓄电池的充放电电流值。蓄电池的负极经电源总开关搭铁。在汽车停用时,应注意切断电源总开关,以防止蓄电池漏电。发电机的激磁电流由点火开关控制。

启动发动机时,通过启动继电器和电磁开关接通蓄电池和启动机电路

(2)启动电路。图6-48是EQ1090型汽车的启动电路。它包括启动机、蓄电池及启动继电器等。其特点是启动机上的电磁开关由启动继电器控制,而启动继电器由点火开关控制。

启动发动机时,通过启动继电器和电磁开关接通蓄电池和启动机电路

启动发动机时,通过启动继电器和电磁开关接通蓄电池和启动机电路。蓄电池即向启动机供给200~600A的大电流。根据启动要求,线路电阻应尽可能小,其电压降不得超过0.2~0.3V,因此连接导线需用多股铜线,并应连接牢固接触良好。

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