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曾经满大街跑,现在全国难找,这些车究竟怎么了?

2018-06-13 17:50 来源: 汽车迷

最近有关崔永元的话题很火,懂哥也在微博上看了一个采访他的视频,其中一段懂哥印象深刻,他回应那些说他蹭范冰冰热点的人道:“你们这些00后、90后,回家问问你们爸妈,当年崔叔叔有多火!”。

曾经满大街跑,现在全国难找,这些车究竟怎么了?

当年崔永元有多火,懂哥是多少知道一点的,但不得不承认的是,范冰冰现在确实比他火多了。因为现在靠脸的比靠嘴的火,这是事实,哪怕你和铁齿铜牙的纪晓岚一样善辩,也比不上范冰冰那张脸吃香。

在汽车界也一样,随着时间的流逝,曾经一些我们耳熟能详的汽车品牌,仿佛突然从生活中销声匿迹了,这是为何?

铃木

我国汽车工业发展较晚,而家用车普及的时间就更晚了,别看现在朋友圈各种喜提保时捷、BBA,实际上30年前大多数人的交通工具都一样:自行车。相信大多人所了解的第一款铃木车是奥拓,部分年长的人应该见识过奥拓满街跑的情景,而大部分90后估计是通过当年QQ空间的抢车位游戏了,二手奥拓是该游戏的入门车型。

曾经满大街跑,现在全国难找,这些车究竟怎么了?

奥拓这款车推出至今已有近40年历史了,从第一代车型上市至今,其在全球的总销量已突破了1000万辆。1995年,第一辆国产的奥拓下线,该车型由长安和铃木合资生产,由日本本土生产的第二代奥拓改款而来,本来这款小车就相对便宜,加上次年在国内首创的“分期付款”模式,开始了在国内的热销之路,截止2008年停产时,单这款车的销量就突破了50万辆,要知道即使这车“便宜”,也不是谁都能消费得起的。

曾经满大街跑,现在全国难找,这些车究竟怎么了?

此后奥拓几经沉浮,但再也没有达到当年的地步。奥拓这款车之所以当年能火,和当时的时代背景是分不开的,当年大家都很穷,能买台汽车已经很不容易了,而价格低廉的奥拓击中了人们的软肋,加上保值率高,销量不高才怪。而随着时代的发展,钱包膨胀的人们不再满足于这款小车。为什么国人都喜欢买大的车?一方面是出于国内一般家庭人数偏多,大空间的车确实能给家人一个更加舒适的环境;另一方面还是面子作祟,奥拓尺寸又小外观又不拉风,能卖得好才怪!人家马自达空间小就算了,好歹外形很好看,而铃木旗下车的外形设计确实不敢恭维!

曾经满大街跑,现在全国难找,这些车究竟怎么了?

然而随着时间的推移,铃木并没有针对中国这类市场采取应对措施,别人BBA的车进到国内还要加个“L”呢,何况BBA的车本身尺寸就比较大,而纵观现在的维特拉、骁途,车主吐槽的点哪个不是集中在空间方面?无论是家用类型的维特拉还是越野小将吉姆尼。尽管多年不换代,其性能和耐用性其实仍然非常突出,这能使铃木的奥拓等车型曾经在中国、现今在印度依然热销,但现在的国内市场俨然不是曾经那样了。

曾经满大街跑,现在全国难找,这些车究竟怎么了?

前不久懂哥听说了铃木将要退出国内市场的消息,随着国产车的发展,对于变型困难的铃木来说这是必然的结果,尽管铃木造的小车确实很强!

三菱

说到越野车,现在大家首先想到的是普拉多、奔驰G,其实在20年前,有一款车是不得不提的,那就是“山猫”帕杰罗,这款车曾经是“煤老板必备神车”,即使多年没换代,现在很多越野爱车者仍然将它列为买车首选,直到现在很多国产品牌还用着自三菱逆向研发的发动机,而EVO仍是很多年轻人做梦都想拥有的神车。

曾经满大街跑,现在全国难找,这些车究竟怎么了?

从1996年开始,三菱先后与国内多家公司合作建设整车厂和生产发动机、变速箱的配套工厂,由此开启了在国内的探索之路,并在21世纪初取得不错的成绩,然而在2000-2004年间,三菱汽车却开始频频爆出丑闻。

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