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火爆的中国汽车市场,这4个国外大热的品牌却未引入

2018-06-13 16:32 来源: 智选车

火爆的中国汽车市场,这4个国外大热的品牌却未引入

几年的时间里,中国已经成为了全球最大的汽车市场。中国庞大的市场还远远没有饱和,面对偌大的蛋糕,各个品牌挤破了脑袋,都想要获取更高的市场份额,但是还有一些汽车品牌仍旧没有进入中国市场。

火爆的中国汽车市场,这4个国外大热的品牌却未引入

难道是中国市场不够吸引人吗?其实并不是这些企业不愿意来到中国市场,只是由于自身原因或者政策法规限制,而被挡在了门外。面对一众已经数钱数到手抽筋的入华品牌,还没有准入资格的进入国内的汽车品牌只能望洋兴叹。还有另一部分企业则是因为控股公司的战略问题,从而不能进入中国市场。

今天我们和大家聊聊那些没有进入国内的汽车品牌。

澳大利亚霍顿

火爆的中国汽车市场,这4个国外大热的品牌却未引入

霍顿在澳大利亚的地位如同国内的“一汽”,它是澳大利亚人民第一个自主品牌,从1856年开始生产马具产品至今,霍顿一直致力于交通工具的开发与制造,1924年霍顿成为了通用汽车的车身供应商,而后并入通用旗下,开始生产各种汽车配件。

1948年霍顿公司生产出了澳大利亚产的首台汽车,时至今日,霍顿已经成为了通用集团内最有实力的一家子公司,同时也是澳大利亚地区保有量最高的汽车品牌之一。然而,由于霍顿并没有特别拿得出手的技术,同时也受制于通用汽车的全球战略,霍顿汽车仅仅在大洋洲比较火热。

火爆的中国汽车市场,这4个国外大热的品牌却未引入

霍顿车型中最为我们熟悉的,可能就是别克曾经在国内生产过的林荫大道了,这台车正是别克对霍顿车型的改良版本。除此之外,我国人民和霍顿的交集几乎为零。而霍顿也是一个因为控股公司战略问题而没有进入中国市场的例子。

日本大发

火爆的中国汽车市场,这4个国外大热的品牌却未引入

大发汽车听起来土里土气,实际上它是一家有着百年历史的日本汽车品牌。它在1907年起生产内燃机,全称为大阪发动机制造厂,二战后大发开始生产民用车型,在全球众多市场都有不俗的表现。1998年大发被丰田收购,依旧在丰田的框架下生产各类汽车。

火爆的中国汽车市场,这4个国外大热的品牌却未引入

其实大发曾经进入过中国市场,1986年,天津汽车制造的夏利就是大发通过技术转让从而实现生产。

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