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为什么踩油门控制的是进气量而不是喷油量?

2018-06-13 15:29 来源: 汽车百科

我们大部分人所用的家用代步小轿车都是汽油发动机,加速减速都是通过控制油门来实现的,加速就深踩油门,当然燃油消耗会增多。而它的名字虽然叫油门,但它不是真的控制油门,是控制的节气门,节气门是控制进气量多少的,油门踩得越深,节气门开启的越大,进气越多,所以踩油门的深浅就是控制进气量的多少,而进气量会被控制的很精准。

为什么踩油门控制的是进气量而不是喷油量?

有了进气量后,发动机电脑会根据这个进气量来决定喷多少汽油,也就是说喷油多少是通过发动机电脑来控制的。那为什么我们踩油门不直接控制喷油量,而要控制进气量呢?这与发动机的燃烧特性有关,分两方面原因:1.时刻能够达到最佳空燃比,使汽油完全燃烧。2.燃烧所产生的能量能最大程度的利用去做功。

为什么踩油门控制的是进气量而不是喷油量?

汽油完全燃烧的理想空燃比是14.7,意思是进入14.7克空气,喷1克汽油刚好可以完全燃烧。在加速状态下可以让空燃比小一点,也就是空气少油多,在不需要很大动力的情况下可以让空燃比稍大一点,空气多点油少点,这样经济性更好。总之空燃比是很轻松就可以调整的,既能满足动力需求,也能满足经济性需求。

为什么踩油门控制的是进气量而不是喷油量?

汽油发动机是靠火花塞点火后才燃烧的。空气与汽油形成混合气进入气缸,当活塞运行的接近上止点时,火花塞点火燃烧,火焰以火花塞为中心,向四周散开,直到完全燃烧,这是有一个过程的,需要一定的时间。这个时间越短越好,时间越短,用来做功的能量会越多。就好比我们推一个物体,快速的推一下能使物体向前滑动2米,缓慢的推一下只能滑动半米。

为什么踩油门控制的是进气量而不是喷油量?

如果控制喷油量而不控制进气量,那么首先进气量会保持最大状态且不发生变化,只有喷油量在变化。当油门小的时候,就会使空气多而汽油少,导致混合气过稀。过稀就会使燃烧速度变慢,推动活塞的时间变长,推力变小,甚至有的汽油还没来的及燃烧就已经进入排气循环了,引起动力下降。所以汽油发动机控制喷油量会有很多缺点,控制进气量才是最佳选择。

为什么踩油门控制的是进气量而不是喷油量?

而柴油发动机的车,油门的确是控制的喷油量,空气数量一定,想要提升动力,就深踩油门多喷油。原因就是因为它的燃烧方式是压燃的,不是由火花塞点燃的,通过活塞的压缩达到高温高压而自行燃烧。所以无论进入了多少燃油,只要是燃烧了就是瞬间一起燃烧,燃烧时间短,推力大,不怕混合气稀而燃烧缓慢。

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