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了解一下未来的大佬 拜腾第二款概念车首发

2018-06-13 15:19 来源: 掌尚车市

6月12日晚,在CES Asia(亚洲消费电子展)开幕前夕的“拜腾之夜”上,拜腾发布了BYTON K-Byte Concept 概念车。这款将于2021年量产的车型为拜腾有史以来的第二款车,同时更是拜腾的自动驾驶愿景的集大成之作。

了解一下未来的大佬 拜腾第二款概念车首发

【命名策略】

在亮相之前,拜腾特意强调了一下这个X-Byte的命名策略,之后同一平台的系列车型都将采用这个格式的名字。

Byte,取自Byton品牌名Bytes on Wheels的内涵。很符合“智能终端设备”的人设(两台概念车,一台首发于CES,一台首发于CES Asia,人设可以说相当鲜明了),让人一眼就明白,拜腾对“数字化”的渴求。

这次发布的轿车概念车叫BYTON K-Byte Concept,而此前发布的首款SUV概念车就叫BYTON M-Byte Concept。两个车都是基于BYTON智能EV平台打造。这是个高度灵活、可以兼容多种车型、尺寸和动力总成配置的电动平台,之后还会有MPV的产品。难得的是,K-Byte大概是这拨造车新势力中极其罕见的少见的三厢轿车,绝大多数都是形形色色的SUV,你看蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3……K-Byte在一堆SUV中算是一股清流。

【新车一览】

BYTON K-ByteConcept 概念车的前格栅的采用了倒梯形的轮廓,其中长条式的LED日行灯、犀利的箭形车灯组,当然还有那发光的拜腾徽标,一股科技界新秀的Buff油然而生。来到侧面,新车线条依旧简洁、不油腻,搭配大尺寸的“剃刀”轮圈和极低的离地间隙,营造出电动车少有的运动风格。

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此概念车配备“史无前例”的50寸大屏,并会在其中显示丰富的驾驶、社交、娱乐信息。拜腾将与百度等互联网巨头进行深度合作,共同研究车联网、自动驾驶技术、人机交互等时下的“痛点”,旨在让车子变得更加智能,达到车子能“想我所想”的极高境界。

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同时,新车将装备“成吨”的传感器,其中多个摄像头和雷达系统分布在车顶、车身翼子板两侧,以应对帮助驾驶员应对驾驶中任何可能发生的意外,达成较高级别的自动驾驶。

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新车车身三围分别为4950/1950/1500mm,而轴距则为3000mm,跟市场上在售的C级车相比各有伯仲,拥有较强的气势,与国内“泛滥成灾”的入门级电动汽车轻松拉开了几个身段的逼格。

BYTON K-ByteConcept 概念车基于原生的电动车架构,采用由CATL(宁德时代)提供的动力电池单元。新车基于拜腾智能EV平台打造,可获得更低的重心、更好的续航。当然最重要的是,对未来智能驾驶、互联技术的拓展性会更强。

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