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【汽车人】“拜腾之夜”,秀的不是肌肉,而是对未来的信心

2018-06-13 14:49 来源: 汽车人传媒

【汽车人】“拜腾之夜”,秀的不是肌肉,而是对未来的信心

从2016年创业至今,拜腾终于迎来了第一个“拜腾之夜”。在这一晚,它秀出了新一代概念车,也秀出了在生产制造、营销、研发等等方面的规划。归根结底,拜腾是在向市场秀出它的信心。

◎ 《汽车人》记者 邢秋鸿

在2018年亚洲CES的前夜,拜腾举办了成立以来的第一届“拜腾之夜”,提前秀出了目前的成果以及未来的愿景。

【汽车人】“拜腾之夜”,秀的不是肌肉,而是对未来的信心

发布会以一段影片作为正式的开始。影片中三个小朋友头戴头盔,坐在BYTON M-Byte Concept驾驶室内,用拜腾的触控大屏玩起了《星球大战》、《银河护卫队》等系列电影中操纵宇宙飞船的游戏。很有故事情节的开场,模仿了很多星球系列影片。在这些影片中,我们总能看到这样的一个场景:人们在各种各样的屏幕上比划就可以熟练地操控一架宇宙飞船。在电影中它是合理的,在现实中,可能就有些超前,这便是拜腾展示出的独特之处。

早在年初的CES展上,BYTON M-Byte Concept一亮相,其长1.25米、高25厘米的共享全面屏就引起了极大的关注,成为拜腾的核心亮点。事实上,全面屏如果用在概念车上不足为奇,如果用在量产车上,是不是过于前沿?但是,拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康在发布会上特意强调:拜腾的共享全面屏100%会沿用到量产车上,并充分保证产品不会发生安全问题。拜腾坚持全面屏的背后是基于自身的品牌定位。

【汽车人】“拜腾之夜”,秀的不是肌肉,而是对未来的信心

毕福康曾引用乔布斯对iPhone“三体合一”的比喻,阐释了拜腾的品牌定位:下一代智能终端,将智能上网设备、豪华起居室和纯电动车三者合一。全新的用户界面就是代表之一。

曾经在物理按键手机的时代,没有人想像没有了按键会怎样,手机不能随时更换电池会怎样,直到乔布斯创造出iPhone。跟随着这个思路,拜腾才将中控台上乱七八糟的按键集成到一块电子屏幕上。道理确实如此,但是乔布斯用一块屏幕颠覆了人们对于手机终端的想像,汽车是否会因为一块屏幕而被颠覆?或许,这个问号还得等到一年多之后,拜腾量产车上市之后才会有答案。

对于新造车者,最多的质疑就是生产。昨天,拜腾总裁兼联合创始人戴雷也透露了拜腾南京工厂的建设情况,目前试制车间已经建成,生产的实验车辆提供给各个部门进行测试。今年年底前将下线超过100台试制样车,明年正式从预生产进入量产。

【汽车人】“拜腾之夜”,秀的不是肌肉,而是对未来的信心

生产计划貌似在有条不紊地推行,销售服务渠道开始铺开。戴雷称,拜腾将采用直销模式,第一家体验店选址在上海市中心的黄金地段。这一点并不陌生,从特斯拉创立了在中心商圈建立体验店的模式之后,这条路成为新造车者们不约而同的选择,蔚来花高价在长安街一号建立体验店也是如此。

在后续品牌店逐步落地和发展的过程中,拜腾将会与与零售伙伴合作,零售合作伙负责提供基础设施和人员,以代理商方式运营品牌店。根据规划,拜腾将于明年年底前优先在中国的一、二线城市开设25-30家品牌店,之后也将进入欧洲和北美市场。

新兴企业在营销方面的创新不仅仅是销售模式,在提升客户粘性的角度上,它们的花样更多。拜腾就推出了“BYTON智造官”的项目,从第一批用户中挑选有经验的专业人士,加入到交互设计中。

【汽车人】“拜腾之夜”,秀的不是肌肉,而是对未来的信心

从客户的需求出发来提升车与人的交互功能,这一点就十分类似互联网思维了,并不像传统车企一样,设计很多的功能压根没有人去解锁,甚至用户都不知道有这项功能。可以说这是一种营销方式,增强客户粘性;也可以说这是一种生产方式,将用户作为起点进行设计,这或许是很多传统车企都不具备的。

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