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没了补贴,新能源汽车能跑多远?权威解读来了……

2018-06-13 14:41 来源: 央视财经

(央视财经《央视财经评论》栏目)昨天起正式实施的新能源汽车补贴的新政,补贴新政对续航历程有明确的划分,续航历程低于150公里以下的纯电动车将不再享有补贴,续航历程在150到300公里之间的车型,补贴分别下调20%到50%不等,续航历程在300公里以上的车型,补贴分别上调2%到14%不等,补贴明显形象于高续航历程车型。新能源汽车进行后补贴时代,整个市场会发生什么样的变化?昨晚,《央视财经评论》演播室请来了清华大学汽车发展研究中心主任李显君和央视财经评论员马光远一起对此进行了讨论分析。

没了补贴,新能源汽车能跑多远?权威解读来了……

新能源汽车的价格要涨价了?

短期上涨 长期会回到市场平均水平

李显君(清华大学汽车发展研究中心主任):我觉得短期会迎来一个价格的上涨,但是长期价格还得回到市场的平均利润水平。第一我们国家发展新能源汽车战略是坚定不移的,因为这是从国家的能源安全考虑,另外契合我国国情考虑,我们这个战略是不会变的。接下来新能源补贴政策退坡之后,国家马上跟着相应的政策就上来了,比如说五贴政策,前一个政策发展新能源战略,会导引很多,原来传统汽车和产业外的资本投入,发展新能源汽车,这个没有问题,现在这个造车新势力的发展,竞争会导致价格下来。

补贴政策调整有利于新能源汽车的发展

马光远(央视财经评论员):我自己感觉不见得会涨,这个补贴政策,它是做了一个区分的,对高端的,以后符合新能源未来发展方向的技术指标的,它是鼓励的,不仅仅没有取消,反而上调补贴。那么150公里以下的它会往下拉掉了,这意味着现在的这个补贴政策跟过去比,过去是全面支持,凡是新能源,凡是电动车,什么样的我们都支持,那么现在市场发生了变化,现在我们说从全球来看,它的整个技术水平都在往上走,150公里以下的以后势必会被淘汰,你再补贴它是没有意义的。

也就是我们讲新能源车的时候,新能源车不代表什么,不代表高新技术,不代表高科技,它在里面可能还有低端的东西,它是分低端、中端、高端的,我们要鼓励哪些,鼓励往上走的。第二个如果要鼓励的话,比如说有些政策还没有落地,在落地之前大家就会观望,有些人说我还得看一看,有些比如说以后可能是政策不鼓励的,大家通过分析,通过博弈以后,发现这些以后面临的政策风险可能比较大。所以我觉得它反而不可能涨价,大家对整个政策的理解,包括政策未来怎么走,其实很难讲,所以这个补贴政策事实上告诉大家,我们以后的整个政策来讲,不是说你打上新能源电动车几个字,你就能够拿到补贴,我们要奖励好的,把那些被市场应该淘汰出去的,让它出局,它的这个意图我觉得是非常明显的。

今年的1到5月份,新能源汽车的产销都是完成了32.8万辆,同比增长了122.9%和141.6%,其中纯电动汽车的产销同比分别增长了105.1%个124.7%,插电式混合动力汽车就卖的更好了,它的产销比上面同期是分别增长了207.3%和218.4%。一方面补贴在退,一方面卖的又这么好,这一进一退,咱们来说说销量这么好的原因,是因为它是一种提前抢购行为,还是说市场上真实有这么多的需求?

没了补贴,新能源汽车能跑多远?权威解读来了……

李显君(清华大学汽车发展研究中心主任):一种情况有这种抢购行为,像在我们传统着那一块,原来购置税要到期的时候也有一个抢购行为,。还有一种行为,我们这些年的新能源,从2015年我们就进入了快速通道,你看看从2015年我们进入30万辆,然后突破到2016年是50万辆,到去年又突破到70万辆,所以一直在快速通道走,这是一个政策导引的顺势。第三点我觉得之所以增长,还有其他的一些原因,比如说限购限行,还有一个预期,因为我们限购限行,国内是部分城市在实施,大家会看到可能是限购的其他城市得有个提前的预期。

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