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5月销量刚出,百姓哥被回光返照的韩系车吓了一大跳!

2018-06-13 14:19 来源: 百姓评车

"xx生前是个体面人。"最近这句话意外的挺流行,不知道大家都听说过没,当然不知道也没关系,毕竟网络流行语的生命力也就一两个月,对生活不甚影响。

5月销量刚出,百姓哥被回光返照的韩系车吓了一大跳!

这句话倒是让我想起了韩系车,毕竟生前也是体面车啊,几年前借着中日关系不好的天赐良机确实火了好一阵子。不过,随着自主品牌占领SUV市场,日系回暖,重新收复失地,韩系车又没了往日的风采,蜷缩在车市一角,无人问津。

可能连韩国人自己也弄不明白,凭啥受伤的总是他们呢?屁股还没捂热乎呢,一脚就让人踹开了,除了疼之外,更多的是一种无奈和辛酸。于是,在走投无路的情况下,韩系品牌只能狠心用大幅降价优惠的政策来挽回惨淡的销量。

然而,正当我们都觉得韩系车已经彻底凉透的时候,5月份的销量数据再一次印证了那句经典的论断:“预测最大的特点就是不准确。”

2017年遭遇“速冻”的韩系车,似乎正回归赛道,抢夺话语权。这又是怎么回事呢?

5月销量大涨

以现代和起亚这对难兄难弟为例。2018年6月1日,北京现代公布了最新的产销数据,在刚刚过去的5月,北京现代月销量破6万辆,同比增长72%。

5月销量刚出,百姓哥被回光返照的韩系车吓了一大跳!

1-5月累计销量突破33万辆,同比增长近27%,其中,在刚刚过去的5月份领动销量达到了18045辆,同比增长572%。虽然领动的销量表现比不上丰田卡罗拉、日产轩逸这些巨头,但领动也能堪称一流车型了,纵观整个国产轿车领域,也只有吉利帝豪能够与之抗衡了。

而另外一边,东风悦达起亚4月热销33102辆,同比增长106%,刷新2018年月销量纪录。其中,4月17日上市的新一代智跑,推出不足半月便售出4836辆,对于4月份起亚品牌的销量增长来说功不可没。

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其中,轿车新K3销量近8000辆,小型跨界SUV车型KX CROSS销量近7000辆,上市仅半个月的新一代智跑也销售了4836辆。1~4月悦达起亚累计销量为11.53万辆,同比增长23.6%。

韩系品牌用自己的强势表现宣告回归,有人认为,中国人好了伤疤忘了疼,又开始厚着脸皮买韩系车了,果真如此吗?

降价3万,销量暴增,朗逸也得吓跑

就拿上文中出现的领动来说,领动的官方指导价是9.98-15.18万,现在的韩系车都有不同幅度的降价,领动也不例外,市场上普遍优惠2万,起售价就降到了7.98万。

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8万起售是什么概念,基本和帝豪保持一个价位了。更别说比如今市场上的朗逸,英朗便宜这么多。同行太凶拼不掉怎么办?只能把目标对准自主品牌啦,国货不是信誓旦旦的要扯下韩系车最后一块遮羞布么,韩系车说那我自己动手咯。

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从性价比方面来看,韩系车大幅度降低了旗下车型的售价拉高了性价比。最典型的就是ix35,作为现代旗下紧凑级别SUV的主力干将,新车售价直接压缩到11.99万元起的地步,相对上一代车型直降3万元,远远低于主流合资竞品。还有现代瑞纳和起亚焕驰,作为入门级别轿车,这两款车型换代之后,定价纷纷跌破5万元,毫不顾忌自己合资品牌的形象,比一些自主品牌车型的售价还要低上不少,完全是“以价换量”。

颜值比你高,技术比你成熟,价格并不比你贵,作为消费者来说,很难不为的的确确省下来的真金白银所打动,并不是大家不爱国,由此可见韩系车在没大幅降价之前的利润有多大。

领动在降价之后与北京现代全新悦动、悦纳在一个价格区间,间接的影响到了品牌其他紧凑型轿车的销量。韩系车为提高销量一贯使用的伎俩就是降价,领动的降价可见算是成功的,但同时也透露出了产品力方面的不足。

短板依然那么短

领动在配置方面甚至相比自主品牌都谈不上优势可言,中低配车型都未配备ESP车身稳定系统,要知道同级别的自主品牌车型上都有配备。

而且其更新换代的脚步有些跟不上整个市场的节奏,目前领动在售的车型依旧以2016款为主,2018款也有一款1.6L自动15周年特别版在售,并且还是停产在售。

领动只是千千万万韩系车家族的一个缩影,虽然能够依靠降价把销量拉高到一定程度,但是这只能治标不治本,品牌力偏弱才是韩系车的致命短板。

5月销量刚出,百姓哥被回光返照的韩系车吓了一大跳!

在B级车市场上,索纳塔与K5始终被摆脱不了“低端廉价”的影子,只能靠较低的终端售价才能赢得市场,销量还被自家定位更低的名图、K4分流,成为冷门小众车型,无法形成品牌高端产品的号召力。最火热的SUV市场上也是如此,无论韩系车是有ix25、ix35、途胜和胜达,还是KX3、KX5或最新投放的KX7,都没有取得与其它品牌的相对优势,只能靠更低的价格来博取市场,这显然无法支撑起品牌形象以及形成品牌溢价能力。

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