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曾经的神车锐志上月只卖了800多台,你还会因为情怀去买吗?

2018-06-13 13:45 来源: 小豆花侃车

曾经的神车锐志上月只卖了800多台,你还会因为情怀去买吗?

锐志

说起锐志,个人还是带有点情怀感的。对这个车最初的认知是在2005年前后,有个小的细节是,有次在学校里走路,学校某领导的一台锐志过去,基本听不到发动机声音,当时就觉得这丰田的车不错啊,回来一查才知道是锐志。后来2008年毕业步入社会,去深圳打工,发现广东那边的锐志特别多,听到最多的评价就是“锐志是台好车”,说是神车也不为过,可惜那会没啥钱买不起,只能看看。

如今这么多年过去了,锐志现在卖的如何呢,老刘看了下最近的汽车销量表:

曾经的神车锐志上月只卖了800多台,你还会因为情怀去买吗?

11月销量

可以看到,锐志11月份只卖出800多台,排名151位,这个成绩在运动型B级车里基本是垫底水平,虽说对标车型大众CC如今也是日薄西山,但好歹上月也卖出去2821台,可见锐志真的是不吃香了。为何造成如今这个局面的原因,我就从下面从几个方面来讲讲:

1、外形

曾经的神车锐志上月只卖了800多台,你还会因为情怀去买吗?

锐志

如今国内消费者买车,大部分人首先看的不是你这个动力如何,配置多高,而是外形。我们可以看看锐志的尺寸,4750*1795*1450,这个数据在如今加长加宽的时代那是格格不入了,这基本就是A级车的数据,特别是宽度,比新思域还窄,整体看这车就显小。雅阁为啥销量不错,别人4米9多啊,车大有面子啊,美系的君越更是做到5米多。这样一来,气势上就要差点,有人说锐志跟雅阁不是一类车,走运动风的,但问题是你走运动风,你这个外形看着不太运动啊,还没新思域运动呢,大众CC虽然改丑了,但线条还是比较运动,无框车门也还给留着了,而锐志在整车线条设计上没啥特别之处,除了前脸改的凶悍了点,其他地方给人的感觉就是一台凯美瑞。

曾经的神车锐志上月只卖了800多台,你还会因为情怀去买吗?

内饰

这内饰也是没啥大的变化,非常一般,特别是低配的,座椅全部织物、主副驾都是手动调节,没中控大屏,门板塑料感太强,显得档次不高。

2、动力配置

曾经的神车锐志上月只卖了800多台,你还会因为情怀去买吗?

动力

说到这个动力总成,应该有10年没换代了吧,目前还是两款动力配置,分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机,都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i,变速箱都是6挡手自一体。当年这发动的一些技术还是比较先进的,涡轮增压还没大规模布局,基本只有大众跟奥迪的一些车上了涡轮增压,对比其他自然吸气车型有着一定的优势,那会你看看老君威就知道了,跑不动不说,十足的油老虎,市区差不多能给你搞出20个油来,发动机变速箱跟锐志都没法比。5GR-FE V6 这款是2.5排量自然吸气,193马力,3GR-FE V6是3.0排量自然吸气,227马力;这数据放到今天来看,那是相当一般了,甚至比较落后了,所以很多锐志车主走上了改装的不归路,有些甚至说你不打算改的话就别买锐志了,因为这么多年来锐志的改装产业也比较成熟,很多改装件,可玩性也比较高。但老刘觉得就算不改装,2.5排量9秒左右的百公里加速日常绝对够用,要知道现在很多B级车都没有这个成绩,像2.4的君威、雅阁、2.5的天籁之类。但若是标榜自己是运动型车,这数据就差点意思了,跟大众CC,凯迪拉克ATSL,宝马3系都有差距(2.5的对1.8T,3.0的对2.0T)。

3、价格

曾经的神车锐志上月只卖了800多台,你还会因为情怀去买吗?

市场报价

以前锐志价格还是比较高的,裸车就没低于20万,现在时代变了,降价5万,乞丐版锐志只要16万左右,跟屌丝三宝一个区间混去了。虽说乞丐版锐志配置的确非常低,但就这V6发动机,后驱也对的起这个价格了吧,16万你能买啥,大众的你只能买速腾,高尔夫的高配。所以说,价格已经很到位了,不是卖的差的关键原因。很简单的一个案例,新思域为啥有人加价都买,高配的价格跟乞丐版锐志差不多了。

总结:

锐志现在卖的差,个人感觉最大的原因就是没跟上时代,无论是从动力还是外形都没进步。外形方面商务人士不考虑,家用嫌后排隆起高,空间不行,油耗太大,玩运动的嫌外观不够运动、动力跟主流2.0T的运动型车比有差距,有钱的玩车人也看不上。

可以这么说,现在买锐志的基本是对这个车比较了解的人了,带有锐志情怀的人,或者说喜欢后驱V6的用户,毕竟这是唯一的20万内可以买到的后驱6缸车了(不算国产),可惜这情怀用户数量不够,不知道这锐志以后的命运如何,丰田是准备大改款还是退市全心扶持皇冠,我们拭目以待。

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