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但是它自身的车型表现,真的就如同它的销量那样差劲吗?

2018-06-13 13:28 来源: 月光随笔

作为著名的“屌丝三宝”之一,起亚K5刚亮相的时候,曾经以大胆的设计带来的出众颜值,以及相当不错的性价比风靡一时,顶配的价格甚至高达24万的水平。然而如今,这款车再也没有了昔日的牛气了,销量水平基本在1000左右徘徊,彻底沦为了一个二三线的小众车型。但是它自身的车型表现,真的就如同它的销量那样差劲吗?我们还是一起来看看吧。

但是它自身的车型表现,真的就如同它的销量那样差劲吗?

虽然如今新款的起亚K5,外观变化相比起老款车型并不算特别明显,但是自身设计的独特之处依然被很好地保留了下来。它的长宽高分别为4855/1835/1475mm,轴距为2805mm。官方在前格栅以及前灯组处加入了镀铬元素进行勾勒。此外,其前脸下方略带铲型的前包围设计,也在一定程度上增加了该车运动感。

但是它自身的车型表现,真的就如同它的销量那样差劲吗?

车身侧面,新车的腰线从前大灯组一直贯穿至尾灯组,在一定程度上拉伸了整车的视觉效果,该车将配备规格为215/55 R17,235/45 R18的轮胎供消费者选择。

但是它自身的车型表现,真的就如同它的销量那样差劲吗?

尾部造型上,新款起亚相较现款车型变化不大,对尾灯组内部进行了一定的调整,而新车的后保险杠上的反光条被上移。此外,该车采用了单边单出的排气布局。

但是它自身的车型表现,真的就如同它的销量那样差劲吗?

内饰部分,新车的整体布局与现款车型基本保持一致,主要针对一些细节部分进行了调整。例如新车采用了全新样式的三辐式多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏,并针对中控区域的实体按键布局进行了全新调整,使整车看起来更加大气。

但是它自身的车型表现,真的就如同它的销量那样差劲吗?

空间方面,全款的前排头部空间相比旧款车型有了少许提升。后排腿部空间绰绰有余,这大概与新车轴距增加10mm有关。配上更加宽敞的后排,乘坐舒适度也相对提升不少。内饰一改以往老气的的风格,引入最新主流设计,中控功能分区直观,内饰大量使用皮质和软性材料,视觉上更加的豪华,皮质触感也非常的舒适。

但是它自身的车型表现,真的就如同它的销量那样差劲吗?

动力方面,此次新K5和新索纳塔使用了是同平台,除了提供2.0L、2.0T和1.6T汽油发动机,同时还提供油电混合动力系统。最大功率为180KW,最大扭矩350(N·m)。

但是它自身的车型表现,真的就如同它的销量那样差劲吗?

凭借着出色的轿跑化设计,和当年两万以上的大幅度优惠,起亚K5能够做到同级中8000以上的出色月销量,这样的成绩哪怕是雅阁、帕萨特这样的主流B级车都不得不忌惮的水平。可如今,哪怕是终端疯狂降价跌至和自主品牌相差无几的12万左右的起步价格门槛,它的销量甚至还比不过吉利博瑞、长安睿骋CC等国产主力新车的水平。可见这几年,韩系品牌的影响力已经非常虚弱了。

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