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与青春告别 15岁的东风日产如何继续追梦

2018-06-13 11:37 来源: 帮宁工作室

与青春告别 15岁的东风日产如何继续追梦

文 | 呆 呆

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

身处一个巨变时代,履新东风日产副总经理4个多月里,陈昊一直在寻找东风日产的新方向,思考后合资时代如何让东风日产变得更强大,实现更高质量的合资品牌TOP3目标。

这是他的焦虑所在,也是他的理想所期。

“如何以企业之少年志气向青春告别,以什么样的姿态勇敢投身于时代洪流中去?这是我们今天在此相遇的初衷。今天更像是一场与青春有关的告别仪式,也是一场迈向未知时代的新生欢迎会。”

2018年6月12日,广州花都,东风日产大学,在东风日产15周年这个极具纪念意义的日子里,陈昊试图回答这些疑问,找寻通往未来的指南针。

当天,发布会从东风日产推出车联网系统——智行+车联系统开始。这其实更像是一场与未来的对话,标志东风日产人车生活智联2.0时代的到来。

帮宁工作室了解,作为主流合资车企中首个拥有自主知识产权的智能车联系统,智行+车联系统平台搭建和技术实现完全由东风日产自主规划推进完成。截至目前,此车联网系统已获得11项国家专利。

与青春告别 15岁的东风日产如何继续追梦

“人本是散落的的珍珠,随地乱滚,文化就是那根柔软又强韧的细线,将珠子穿起来成为社会。”借用龙应台的这句话,陈昊将东风日产的细线核心特质定义为融合和创变。

某种程度上,这两个关键词既是东风日产追梦15年的生动体现,又是筑就下一个15年的基石。

但是现在,以陈昊为首的东风日产团队需要回答这样一个问题:15岁的东风日产将如何继续追梦,在强手如林的新竞争环境中继续胜出?

要回答这个问题,我们先从过去15年的积累开始。

与青春告别 15岁的东风日产如何继续追梦

从一粒种子

到一棵大树

15岁的东风日产,恰同学少年。

“追梦15年,东风日产从无到有,从行业的一只丑小鸭不被重视,到历经合资初期的阵痛,到快速发展、稳健前行,不甘平庸、勇于开拓的东风日产已经成长为产销突破100万辆、产值突破1600亿元、用户保有量接近1000万辆的行业领先者。”陈昊眼里的东风日产已成长为参天大树。

他这样总结道:“我们从一个‘后来者’进入‘第一集团军’,从一粒种子成长为根系发达的大树。东风日产的发展史,是一部创业史,更是每一个东风日产人播洒了青春与汗水的奋斗史。”

但东风日产的成长却又何止这些。

过去15年,东风日产以它的方式参与了中国汽车工业的蓬勃发展,在没有拿到一副好牌的前提下,即做到在最合适时间里打出最合理的组合拳。它的狼性进攻、凶悍营销、稳健经营、体系作战给市场留下一系列标签,无疑是寻找新方向的基础。

细心人可发现,在步步为营的推进过程中,东风日产总能踏准节奏,抢占先机,东风日产人更喜欢称其为半步领先的竞争策略。当然,这是经历幽暗岁月才摸索出来的道路。

与青春告别 15岁的东风日产如何继续追梦

东风日产的前身风神汽车,是由一群追梦的汽车人不远千里来到南方开拓的汽车板块,那些充满奇迹的“风神时代”、那些敢为人先、艰苦奋斗的精神是东风日产最初的印记。

2003年,伴随着阳光上市,东风日产在花都挂牌成立。引新品、建新厂、设新店,故事的开始,这个呱呱坠地的新生儿还算顺利。

但成长总是伴随着阵痛,对东风日产的考验似乎来得更早。由于中外双方责权分布问题,在争执、吵架以及低迷的销量数据面前,东风日产一度陷入停产整顿之中。

第一次徘徊,也是双方第一次停下来,真正思考寻找企业的未来。2005年,《东风日产共同行动纲领》发布成为转折点,它从营销、生产、产品等方面进行全面规划梳理。此纲领至今都是合资企业合作之圭臬。就在当年,东风日产实现160%同比涨幅,快速增长的锋芒初露。

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