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它是阉割的猛兽 能斗得过购置税吗?

2018-06-13 11:33 来源: 蚊子聊车

不知为何时起,“三缸机”已经成为广众网友的政治错误,不管哪个汽车品牌,只要听闻搭载三缸发动机,必定将是一首凉凉。三缸发动机如此不被待见,可靠性未知是其原因之一,相信也是我们对多缸大排量发动机的一种执念吧。

大排量的它们,如今经历了些什么?

它是阉割的猛兽 能斗得过购置税吗?

谈起大排量汽车的代表,脑海里总会情不自禁的跃出美式肌肉车的画面,粗犷的车身线条,大马力的发动机,雄浑的排气声等等,由内而外的散发着力量感。在当它们越来越温顺的时候,我们与其说是讽刺,不如说是“怒其不争”。

它是阉割的猛兽 能斗得过购置税吗?

Mustang作为美式肌肉车的代表,已经有了半个世纪的历史,从1964年在纽约世博会上面世开始,就一直保持搭载大排量发动机,从第一代至今天在市的第六代,野马有搭载过24种不同的动力系统,最夸张的当属1967年第一代GT500的7.0L大排量发动机,简直就是一台暴力机器。

它是阉割的猛兽 能斗得过购置税吗?

在久经半个世纪,历经20余种不同动力系统Mustang家族中,2.3T是Mustang历史上最小排量的发动机。不同于现在在市销售的2.3T动力系统,Mustang早在第三代的时候就两次启用过2.3T排量的发动机,排量在当时更小,动力却更强大。

而屡次被停产的原因,除了技术稳定问题,或许工程师也觉得2.3T发动机不匹配Mustang这个汽车品牌形象吧。

它是阉割的猛兽 能斗得过购置税吗?

如今在国内销售的主力2.3T Mustang车型,动力达到了314匹马力,已经甩家用车好几条街了,并且因为排量减小的原因,2.3T版本售价下探到40万(5.0版本售价70万),怎么算,怎么看,都合适。

它是阉割的猛兽 能斗得过购置税吗?

有时候执念就是那么不讲道理,动力够猛,性价比更高,结果却不一定就受欢迎。被冠以“野驴”的戏称的Mustang,饱受网友们指责。也许排斥的不是2.3T发动机,而是那份被粉碎的信念。

它是阉割的猛兽 能斗得过购置税吗?

在Mustang不得不面对市场而妥协的时候,作为为Mustang而生的死敌Camaro,如今却成为一对“难兄难弟”,境遇难堪。科迈罗也许你不认识,但是说起“大黄蜂”,相信你不会再摇头。

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