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网上买车能打好评差评 汽车电商风口抢占就来临

2018-06-13 11:26 来源: 车市点将台

电商无疑为我们的生活提供了足够的便利性,从最早的只是买买衣服、玩具、到后来的电视、冰箱,价格不比实体店贵甚至恰逢一些电商节时优惠的更让人激动,而且快递员直接为我们送至家门口,安装售后服务等也是厂商来对接,方便的不是一星半点,出现维权事件,电商平台亦可出面进行协调。

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中国暂时没有提出明确的时间节点,中国已是全球第一大汽车产销市场,市场的消费成熟度日渐提高,体量空前巨大的前提下转型节奏势必稍缓,但以目前的国家政策,以及誓要实现“弯道超车”的意志来看,未来趋势已势不可挡。

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从新能源历年的销量增长势头来看,2014年被称之为新能源汽车的元年,随后几年每年销量多以50%的势头突飞猛涨,未来的趋势也将是只增不降。

那么谈回我们上面所说的,纯电动新能源为什么最具备成为汽车电商的风口?

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我们看到近几年国内市场激增众多新能源品牌,见过的没见过的,听过的没听过的。

因为纯电动的入门门槛相比于传统燃油车型而言,结构更趋于简单,传统燃油车的核心竞争力离不了老生常谈的三大件“发动机、变速箱、底盘”,三大件的历史沉淀让品牌间的体验互有不同、而电动车最核心的就是一大件,“动力电池组”,而目前的众多新能源企业的动力电池组大部分都选择“宁德时代”来供应,相同的供应商让未来的模块标准化实现可能。

资本的介入,着实让中国新能源领域玩了一把“群雄争霸”,未来5—10年相信能够把真英雄留存,真正能够服务老百姓的品牌留下。

宁德时代我们简单提一下,为什么现在是它在主导国内动力电池的市场而不是比亚迪,原因就是比亚迪的动力电池部门只是供应自家车型,暂时没有独立出来供应外部市场,这让一直处理领先优势的比亚迪错失了一个继续壮大的时机,只能说宁德时代的天时地利又人和,让其抓住了冲击王座的机遇。

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而京东的刘强东也说,“无界零售”的时间还差5—10年。

那么首先时间上市相互匹配的。

刘强东对“无界零售”的解读:就是供应链一体化,不管是开什么店,背后供应链都是同样的供应链体系,对一个品牌来讲也同样如此。通过 “无界零售”,把背后供应链和产品、库存、货物变得全部一样,减少品牌商的操作难度。而从前端来讲,“无界零售”的核心就是满足消费者随时随地消费的需求。

无界零售的优势就是电商平台的优势,马云的天猫曾在双11期间能够在以秒为单位的时间里,迅速卖出多辆豪车,当然可能消费者更多看到的是价格,但是电商平台的影响力着实让我们涨了见识,这在传统4S店里是无法想象的,获客成本居高不下,交互关系弱,销售线索又不精准,库存压力大,厂商销量指标要求高等等情况下,电商让汽车主机厂眼前一亮。

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