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VV7改装!以前只看图片,这次详细讲解!

2018-06-13 11:16 来源: 汽车改装联盟号

国内消费者对SUV车型的偏爱,在SUV车型的销量上,就足以窥一斑而知全豹。然而,在对待SUV的态度上,国内的消费者却存在很大的误区。

在仔细了解SUV之前,相信很多人都会将SUV当成是越野车。确实,二者在外观上确实有着很多相似之处,但这仅仅是外观方面。大家要清楚,SUV是基于轿车平台衍生出来的产物,采用的是与轿车相同的承载式车身;而越野车则使用非承载式或混合式车架,在本质上有着明显的区别。

VV7改装!以前只看图片,这次详细讲解!

图:SUV和越野车最大的区别,在于车架的设计上。没了满足野外路况行驶对强度的需求,越野车使用的是非承载式车架;而SUV则是从轿车衍生而来,主要是为了满足城市、郊区相对复杂的路面环境而已,采用的是与轿车相同的承载式车身。在车身强度方面,与纯正的越野车可谓是天壤之别。

眼下,国内不少车主都有驾驶SUV,到乡郊野外的崎岖路面上,去寻找“征服自然”的满足感;更有甚者,还会用SUV拖着个房车、快艇等四处跑。不可否认,即便是普通的SUV车型,都能够完成这样的工作;但大家也要清楚,SUV的车架强度远不如越野车,在进行同样负荷的拖曳工作时,越野车能够轻松完成,而SUV则需要付出车架变形的代价。

VV7改装!以前只看图片,这次详细讲解!

图:对SUV进行改装,最好的方式还是从提高颜值、提升操控等方面入手。

既然SUV在车架上与越野车有着明显的区别,但却与轿车类似;因此,SUV的升级改装之路一定不能按着越野车的套路来走,而是采用轿车的升级改装方式。比如,对车辆的外观进行升级、提升车辆的操控感受,或者是提升车辆的稳定性。而眼下,一位WEY VV7车主就根据这个套路,对爱车进行了一番升级。

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VV7是长城旗下高端品牌WEY推出的首款车型,值得大家自豪的,并非是其独特的外观造型或者丰富的配置,而是自主的动力系统,以及车辆的被动安全性能。相信大家都知道,国内汽车行业起步较晚,在技术方面一直处于落后追赶的地位。尤其是动力系统的研发,以及车身被动安全性能方面。而VV7上不但采用了全自主的动力系统,同时还在安全碰撞测试中,夺得了优秀的评级。相比起通过对送测车动手脚,而骗取优秀碰撞测试成绩的品牌而言,WEY VV7这一波秀实力,无疑是“啪啪啪”的打脸。

VV7改装!以前只看图片,这次详细讲解!

图:这副为4C20A的2.0L涡轮增压引擎,够在5500rpm下输出最大234匹马力,最大36.7公斤米扭力则在2200-4000rpm之间持续输出。

VV7的动力系统,包括一副代号为4C20A的2.0L涡轮增压引擎,并通过7速湿式双离合变速器实现动力传递。据了解,这台引擎能够在5500rpm下输出最大234匹马力,最大36.7公斤米扭力则在2200-4000rpm之间持续输出。在底盘方面,这款车采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统,同时配备了一套调教相对运动的避震;虽然在大面积使用高强度钢材的情况下,使车身重量大幅增加到接近2吨,但其运动能力仍有不俗的表现。

VV7改装!以前只看图片,这次详细讲解!

图:悬挂系统方面, VV7采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计。

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说回到这台升级后的VV7。据了解,这台VV7上绝大部分都是改装厂家,专门为这款车开发的改装部件,而且还是首版产品;其中,就包括CMST推出的宽体外观套件(包括轮圈)、K-Sport推出的绞牙避震系统、VKSC推出的中尾段排气、MAGICPRO推出的外挂电脑以及狮特推出的车身强化套件。

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