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拜腾B轮融资5亿美元,醉翁之意不在酒

2018-06-13 11:09 来源: 道哥说车

还记得当造车新势力刚刚兴起时,大家都在讨论着传统车企与造车新势力谁更胜一筹的话题,但随着众多新势力造车企业首款车型相继进入量产阶段,新势力造车企业与传统车企之间的深化战略合作越来越频繁。

拜腾B轮融资5亿美元,醉翁之意不在酒

6月11日,新造车企业拜腾宣布完成B轮融资,融资总额达5亿美元,主要投资人包括早在4月份就与拜腾签署战略合作投资框架协议的一汽集团,还有近日在深交所挂牌上市便暴涨的宁德时代。

此外,拜腾汽车创始人之一、总裁戴雷透露,C轮融资将在一年内完成,会引入更多国际资本,并将在首款车型量产落地后启动IPO。

拜腾B轮融资5亿美元,醉翁之意不在酒

相比于其他造车新势力的融资进程,拜腾此次的融资令整个汽车圈为之一震。左手是中国最有实力的造车企业一汽集团,右手是中国电池领导者宁德时代。左右手之间,拜腾俨然一副中国最具竞争力造车新势力企业形象。而殊不知,拜腾此次B轮投资的意义远不止这五亿美元的收获,其未来整车制造过程中将遇到的种种难题,完全有可能获得支持化解。

生产、资质、壳,一汽应有尽有

继江淮为蔚来“代工”之后,4月20日在国内首次亮相的拜腾与一汽的战略合作,再次引发外界热议。据了解,在此次拜腾的B轮融资中,一汽领投了2.6亿美元,着实财大气粗,并且未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

拜腾B轮融资5亿美元,醉翁之意不在酒

其实一汽与拜腾的“牵手”,让外界人士颇感意外,两者之间无论是企业历史还是高管履历均无任何交集。目前一汽正处在全面改革时期,而拜腾一直未能解决生产资质的问题。

一汽的新能源计划给外界的印象一直是规模宏大但缺乏详细落地措施。2018年1月,一汽集团董事长徐留平在红旗品牌日上宣布:红旗计划2018年推出首款纯电动车型,2025年红旗汽车将推出共计15款纯电动车型。而在2017年4月,一汽关闭了位于长春的新能源工厂,其历经5年的新能源汽车改造计划就此搁浅。

而拜腾这边,生产资质也成为了制约其发展的心腹之患。拜腾目前在南京设有生产基地,总投资额110.7亿元,规划年产能10万台,规划总年产能30万台,今年4月份试制车间已经建成,但目前该工厂尚未获得生产资质。

相关资料显示,自江淮大众完成审批之后,我国新能源乘用车生产资质也进入了事实暂停的无回应状态。对于未取得资质的相关新能源企业,或是代工,或是曲线生产,都在寻求解除相关资质对企业发展的限制。

而作为国内造车的龙头企业,仅一度停牌待售的“一汽夏利”旗下就有两个造车资质和一个上市公司的壳。所以并不排除,此次战略投资后,拜腾将借助一汽摆脱没有资质的尴尬处境,而一汽也将借助此次机会妥善处理一汽夏利相关遗留问题。

拜腾B轮融资5亿美元,醉翁之意不在酒

在一汽与拜腾的合作中,毕福康特意提到合作的两点前提:一是一汽有丰富的供应链资源;二是有政府支持。这两点对于新势力造车企业至关重要,此前奇点汽车CEO沈海寅曾多次计划,建立属于新势力造车企业的“联盟”,来共同研发与采购,同时打造电动汽车平台。

但目前“联盟”仍无实质进展。沈海寅透露称:“在独立打造第一个平台之后,奇点汽车未来的平台将会寻求合作。”其实,从另一维度来看,奇点汽车也是强调合作最多的企业之一,原因之一是其本身并不具备很强的“议价”能力,只有合作才可以获取更多的资源和信息,并降低生产成本和缩短研发周期,同时吸引实力更强的供应商参与其中。

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