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吉利5月销量大涨61%,领克、轿车成淡季增长点

2018-06-13 11:09 来源: 凡人车视

4月份,吉利汽车超越上汽通用五菱,成为“中国品牌第一”,并在整个乘用车企销量排行第四;5月,吉利汽车依然拿下了第四的位置,而上汽通用五菱在SUV市场的自相残杀和MPV的不断下滑。

吉利5月销量大涨61%,领克、轿车成淡季增长点

在车市传统“淡季”,吉利汽车依旧高速增长。5月,吉利汽车连同领克销量为123068辆,较去年同期增长约61%。1-5月累计销量为638,181辆,同比增长44.4%,达到集团全年销量目标158万辆的44%。

吉利5月销量大涨61%,领克、轿车成淡季增长点

就乘用车企业销量TOP 10榜单而言,演变为“三三四”的格局。吉利继续领衔“第二梯队”,长城和上汽乘用车则紧随其后,不过与吉利汽车的差距渐渐拉大,几乎有6万辆的“销量差”。值得注意的是,由于一汽丰田的爆发,顺利进入前七,而长安汽车则意外出局前十。5月,上汽乘用车又一次跻身TOP 10,并出现中国品牌与合资“五五开”的新局面,至于6月能否再次出现,还得看长安汽车是否“争气”!

吉利:领跑中国品牌,环比销量下跌

5月吉利帝豪、博越两款车型实现销量2万+;轿车产品线远景、帝豪GL和SUV阵营帝豪GS、远景SUV、远景X3这5款车型销量保持在1万+,吉利的产品布局健康而稳健。综合来看,虽说环比销量有所下跌,但在传统销售淡季,吉利仍保持了高速增长,而且海外市场也逐渐打开突破口。

吉利5月销量大涨61%,领克、轿车成淡季增长点

在如今“SUV增长放缓、轿车复苏”的行业大背景下,吉利汽车依靠新帝豪、远景以及帝豪GL的“三叉戟”产品线,成为中国品牌轿车市场的旗手。但值得关注的是,本月新帝豪以及远景出现较大的下滑,尤其是新帝豪环比下跌10.5%,压力或许主要来自于合资品牌,对于10万元以下的市的进一步下探。本月新帝豪仍然是中国品牌在轿车销量榜前十的“独苗”。

吉利5月销量大涨61%,领克、轿车成淡季增长点

再说到SUV领域,5月吉利共有4款SUV销量过万。其中,博越继续保持在2万辆以上,而而帝豪GS、远景SUV则以近30%的增幅增长,销量分别为12,777辆和10,285辆。值得关注的是,远景X1和远景X3的市场表现依然是“冰火两重天”,至于远景S1环比下跌17.28%,销量为6486.

领克:再创新高,期待破万

在领克汽车方面,得益于产能的进一步释放,领克01销量再创新高,达到9,234辆。本月底,领克品牌将举行“领克春夏发布会”,届时领克高能轿跑SUV——领克02将正式上市,同时领克首款插电式混合动力SUV——领克01也将开启预售。领克02上市后将与01系列形成领克“双子星”战略,共同征战紧凑型SUV市场。

吉利5月销量大涨61%,领克、轿车成淡季增长点

吉利5月销量大涨61%,领克、轿车成淡季增长点

这里需要重点介绍下,领克02“1.5T+双离合”的新动力组合。1.5T发动机由沃尔沃和吉利联合开发,共有高低功率两个版本,是一款三缸发动机。在低转速区很难体会到异常的抖动或噪音,只是到了高转速区,输出声音略显嘈杂,有些信心不足。总体而言,这台发动机在振动和噪音控制方面已经相当不错了。后续这套动力配置会是领克02上市之后的“主打”。

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