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【视频】T-RCO(探歌)会成为年轻人的第一款SUV首选吗?车和尚在台风天抢先做了试驾

2018-06-13 11:06 来源: 和尚说车

作为一汽大众首款紧凑级都市SUV T-ROC(探歌),由内至外可谓是下足了功夫;

外形设计算是目前整个大众家族里最先锋的颜值,非常年轻、动感,新的设计语言一改之前大众的家族式中庸沉闷乏味,内饰在细节之处更讨好年轻的新秀们,可选的全液晶仪表盘、偏向驾驶者一侧的中控台、高配车型座椅采用alcantara(麂皮类型)与皮质的搭配(增加摩擦力),更值得肯定的是前后短悬设计让车内的净值空间(L99-2)特别充裕,达到了1789mm,完全颠覆了我对紧凑级SUV先天的后排空间不足问题的疑虑,这几部分优点除了自信应对同级别对手,尤其空间的优势也完全有条件越级去竞争。

【视频】T-RCO(探歌)会成为年轻人的第一款SUV首选吗?车和尚在台风天抢先做了试驾

【视频】T-RCO(探歌)会成为年轻人的第一款SUV首选吗?车和尚在台风天抢先做了试驾

【视频】T-RCO(探歌)会成为年轻人的第一款SUV首选吗?车和尚在台风天抢先做了试驾

【视频】T-RCO(探歌)会成为年轻人的第一款SUV首选吗?车和尚在台风天抢先做了试驾

在封闭场地的动态体验部分:比较明显的是坐在后排体验到行驶中的行车质感非常舒服,很滑、很顺,一种接近轿车的平滑感让人印象深刻,实操部分的蛇形穿桩和麋鹿测试我算是驾驶最激烈的那位,因为试驾前的产品介绍会,主导设计的工程师特别强调了“运动”一词,即使在今天台风天的雨地环境下,探歌都表现的相当从容,悬挂支撑韧性十足,压缩回弹间的瞬时响应性很快,不会拖泥带水,转向的反馈很线性,机械抓地力给人很强的信心,惊叹一汽大众汽车从未涉足SUV领域,竟能在首款高重心车型上对运动与舒适拿捏到如此火候。

【视频】T-RCO(探歌)会成为年轻人的第一款SUV首选吗?车和尚在台风天抢先做了试驾

3:越野部分的交叉轴和45度坡以及台阶路模拟,高配的4MOTION智能四驱表现毫无压力,前后驱动力的分配效率极高,交叉轴时对悬空的车轮锁止也很快,脱困能力完全不让人担心,专属探歌的博格华纳第五代中央分动器最高扭矩容量达到了2000Nm,算是同级甚至越级产品中最耐造的中央差速器,我觉得这套系统用到紧凑型城市SUV有些配置过剩,当然最终在市场上也不会是最走量车型,但是选择了的客户也绝对物超所值。

【视频】T-RCO(探歌)会成为年轻人的第一款SUV首选吗?车和尚在台风天抢先做了试驾

4:发动机和变速箱没惊喜,相对完善的组合,但是双离合变速箱的特点还是很明显,大家都熟悉,在这里不做展开。

5:最后参观了一汽大众华南生产基地的二厂,即探歌与未来奥迪Q2的生产线,划重点开始,这意味着最新的MQB A1平台下,探歌将可以享用到大部分奥迪的质量控制标准,尤其是高达88%的高强度钢材的使用,让这台紧凑型的SUV车身刚性得到了进一步提高,这一点其实在越野的斜坡测试和交叉轴进行中就能明显感觉得到。

至此对这台车有了浓烈的兴趣,期待上市的价格,更期待在上市后能有一次更深度全面的体验。

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