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网友:燃油车会不会在10年以后被全部淘汰,为什么?

2018-06-13 10:08 来源: 天才车先生

先上结论吧:十年之后,燃油汽车是不会被淘汰的,而且是全部不会淘汰,反而是所谓的新能源汽车“纯电车”能不能挺到十年以后还非常难说,很可能挺不到。

网友:燃油车会不会在10年以后被全部淘汰,为什么?

之前看过一篇某位朋友写的答案,感觉说的非常经典,那位朋友的思路就是,未来是“非插电式”混合动力的时代,而“纯电汽车”不过是过眼云烟。

网友:燃油车会不会在10年以后被全部淘汰,为什么?

其实可以先说一点,电能有着几百年的发展历史,“电能”算哪门子新能源?新在哪?上世纪8、90年代国内的工厂里随处可见的拉材料用的“电瓶车”无一不在证明着这个所谓的“新能源”汽车早就出现过,根本算不上“新能源”啊,只不过那个年代比较务实还没有这个炒作的概念。

网友:燃油车会不会在10年以后被全部淘汰,为什么?

在世界的历史长河中,纯电汽车要比内燃机汽车出现的更早,发展历史也比内燃机汽车要长的多,最早的“纯电汽车”研发于1873年,由英国人英国人“罗伯特戴维森”用一次电池作动力发明了电动汽车,只不过没有得到公认,而在1881年法国工程师“古斯塔夫特鲁夫”,研发制造出了一辆采用铅酸电池为动力的三轮电车,其实有野史称1811年就曾有过“电动车”,而在1890年后法国、英国的大都市的街道上都曾出现过“电动的客车”,但终究被淘汰了。即使在那个“内燃机”技术极为落后的时代“电车”都没能取代“内燃机”。那时“电车”无法生存的理由便是,“电池能量密度低、续航里程低”。而经过了一百多年后的当今,纯电车还不是一样有着“电池密度低、续航里程低、充电速度慢”的问题么?过去一百多年都没解决的问题,如今10年间就能解决了?真实痴人说梦一般。

网友:燃油车会不会在10年以后被全部淘汰,为什么?

当今纯电车面临的问题就是“能量密度低、充电时间过长、循环及温衰减明显、成本高而寿命低(曾有个新闻7万元的新车、换电池9万)、若真取代了“内燃机车”建设充电桩的难度过大(没有那么大的空间来造那么多桩),以上就是“纯电车”在发展历程中多次抬头却又多次被打倒的原因。与其问“电车”能否取代“内燃机汽车”倒不如将问题简化成“电能”能否取代“燃油”,这样问题就简化了,连傻子都能看出来了,不能取代。而电池的污染远远高于大气污染,电池污染会令人类没有明天。火力发电污染大气,水力发电算得上环保,核裂变发电环不环保“毁誉参半”,核聚变发电目前还没实现,而电池绝对是重污染制品,所以也别鼓吹“纯电车”了,假设真取代了汽车,到时候源自电池的重度污染将不可掌控。

网友:燃油车会不会在10年以后被全部淘汰,为什么?

我们在来看看现实生活中,电动车的销量是有些上涨(其实都达不到1:200,不信的可以自己去数,自己找地方,平均200辆车里都找不到一辆纯电),而销量上涨的背后隐藏的是高额的“补贴”,换句话说造“纯电车”的就是在赚政策钱,而“补贴”一旦停止,“电动汽车”别说10年后取代“燃油车”了,只要没了补贴,电动汽车俩月都挺不住,就得退市。

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