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汽配人的一天(80):还是RAV4,两个已经拆散的车壳

2018-06-13 09:50 来源: 车行社

毫无疑问,RAV4是一款非常实用的家用SUV车型,目前在售的荣放是其第四代中期改款产品,并且走入了生命末期。第五代车型已经发布,坐等明年上市!家用车图个什么呢?安稳实在,平实耐用,这一方面丰田还是可以信赖的。

作为一款全球车型,RAV4的保有量非常之大,维修保养不会有任何难点。国内最常见的就是第三代车型和第四代车型,第三代是第一款引入国产的产品,到第四代已经非常成熟。之前的第二代也曾经有进口过,当时叫小福星,这个名字也是取得非常有意思,很符合中国人的传统喜好。只是作为进口,销量并不算大,可见度不是很高,至少和三代四代是完全没得比的。

汽配人的一天(80):还是RAV4,两个已经拆散的车壳

汽配人的一天(80):还是RAV4,两个已经拆散的车壳

RAV4的车型平台,按丰田给它的划分是在卡罗拉一级的,汉兰达则是凯美瑞一级的。但是动力系统上,RAV4又明显高于卡罗拉而和凯美瑞一级。

第三代车型使用的是和凯美瑞一样的AZ系列发动机,2.0L的1AZ-FE和2.4L的2AZ-FE。

第四代车型,这一代比较丰富,首先底盘悬架方面是升级了,从第三代的后三连杆悬挂升级为四连杆。然后动力系统,抛弃了第三代的AZ系列。2.0L的是6ZR-FE,比AZ系列更小巧,更轻便,当然,代价就是动力方面比AZ小了一丁点。直到中期改款时,丰田又给它换上了一款高技术含量的机型,6ZR-FAE,带可变气门升程系统,马力比AZ系列2.0L高出10匹。另外就是一款2.5L的发动机,AR系列与第七代凯美瑞一致。

汽配人的一天(80):还是RAV4,两个已经拆散的车壳

汽配人的一天(80):还是RAV4,两个已经拆散的车壳

再说到售后市场,RAV4的配件也是非常之多,发动机,底盘悬架,电子系统,车身钣金。今天放上的这两款就是第三代和第四代车型—车壳。

车壳的处理也很简单,可以有多种销售方式,最简单的就是整体卖,一整个车壳买走,这样是最省事的,但是对于修车的人来说就是一件苦差事。首先这肯定是超级巨大的事故,又达不到全损报废标准,把一辆车的配件全部重新安装到另一个车体里面,天量工程,光是全车线路都头疼死了。

除了整体出售之外,还可以拆散出售,就像切猪肉一样,这是个比较野蛮的比喻。但是非常贴切,比如你只要A柱往下到地板这一块,或者B柱开始到C柱一整个侧面,这些都可以。但这样对商家就有一定风险,因为切的七零八落,商家就要面临一些零碎的东西卖不出去的窘境,因此拆散卖的话价格肯定会要高一些,不然无法抵御风险。

汽配人的一天(80):还是RAV4,两个已经拆散的车壳

汽配人的一天(80):还是RAV4,两个已经拆散的车壳

一整个车壳,售价在¥20000上下,而且运输费用也是一笔不小的开支,近的也要上千,远的则要3、4千不等。化整为零倒是便宜一些,不过大多商家并不太愿意这样做,原因还是之前说的,怕切的太散很多东西就压库存占用仓储和资金。《汽配人的一天》,汽车界的小学生,来向各位学习了!

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