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得到一汽和宁德时代加持后,拜腾要如何更好地实践“ PPT 造车”?

2018-06-13 08:21 来源: 汽扯扒谈

从年初在美国 CES 展上首发 M-Byte Concept 开始,拜腾似乎一改以往低调的作风,加快了在公众面前亮相的进度。尤其是近几日,拜腾不仅同时落实了 B 轮融资并启用了位于南京的全球总部,而且在昨晚的品牌发布会上其更是频频抛出干货,充分对外展示了拜腾在量产准备、战略合作、融资及商业模式等方面的最新信息。

得到一汽和宁德时代加持后,拜腾要如何更好地实践“ PPT 造车”?

" 围绕‘产品、生产、科技’三大核心要素,我们准确把控产能建设的关键节点,实现南京工厂建设高速、高效、高品质的推进,助力量产的落地。" 在全球总部启用仪式上,拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康曾表示。而在昨晚的品牌发布会上,拜腾总裁兼联合创始人戴雷又再次重申:" 我们有产品(Product)、有生产(Production)、有技术(Technology),是真正的‘ PPT ’造车。"

得到一汽和宁德时代加持后,拜腾要如何更好地实践“ PPT 造车”?

毫无疑问,重新诠释了 "PPT 造车 " 内涵的拜腾,已经进入了发展的提速期,尤其是此番 5 亿美元的 B 轮融资后,拜腾不仅得到了超出预期的资金支持,还得到了一汽集团和宁德时代两家业内重量级企业的加持,可谓是打通了新能源领域上下游产业的链条,也同时为解决生产资质问题找到了预备方案,给这家企业的未来发展留下了无限遐想空间。

加速推进第二款概念车发布

得到一汽和宁德时代加持后,拜腾要如何更好地实践“ PPT 造车”?

一直以来,自动驾驶、人机交互以及简约设计等,都是拜腾为旗下产品设定的重要标签。而作为一款为自动驾驶时代打造的 " 下一代智能终端 ",此次亮相的 BYTON K-Byte 概念车,融合了激光雷达这样的自动驾驶新元素,车顶配备了 BYTON LiBow 弓形激光雷达系统,在一个造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达,可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。同时,车身两侧的后视摄像头下方,配备了可伸缩的 BYTON LiGuards 侧方激光雷达系统,在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全,在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。

得到一汽和宁德时代加持后,拜腾要如何更好地实践“ PPT 造车”?

目前,拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司 Aurora 共同开发 L4 级别的自动驾驶方案,双方计划在 2020 年底共同打造一个达到 L4 级自动驾驶能力的原型车车队,并对这些车辆进行测试,为量产做好准备。而在中国,拜腾也在和包括百度在内的业界领先企业探索合作,致力于为中国消费者提供本地化的自动驾驶功能和体验。

得到一汽和宁德时代加持后,拜腾要如何更好地实践“ PPT 造车”?

随着第二款概念车的正式亮相,拜腾也首次公布了旗下产品命名策略,将使用英文 "Byte" 来为其同一平台的系列车型命名。其中,轿车概念车名为 BYTON K-Byte Concept,而此前发布的首款 SUV 概念车名为 BYTON M-Byte Concept。这一灵感来源于拜腾品牌英文名:BYTON 代表 " 轮子上的字节 ( Bytes on Wheels ) "," 字节 ( Byte ) " 是计算机的数据单位。

得到一汽和宁德时代加持后,拜腾要如何更好地实践“ PPT 造车”?

毕福康表示:" 拜腾希望通过这一命名策略突出‘下一代智能终端’的品牌基因。继首款车型 BYTON M-Byte 概念车之后,本次亮相的 BYTON K-Byte 概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索,它改变了传统汽车的设计语言,把优雅、前卫、豪华、动感完全融合一体,开创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。"

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