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定名 Taycan,保时捷 Mission E 会是“天命第七子”吗?|聚闻

2018-06-13 07:42 来源: 车聚网

引言 | 保时捷能兑现承诺吗?

要说 Taycan 是谁你可能不知,但一提到代号 Mission E 肯定就恍然大悟了。

作为保时捷首款纯电动汽车,Mission E 从曝光开始就自带镁光灯。值品牌 70 周年之际,这款纯电动轿跑终于有了自己的真名—— Taycan。

定名 Taycan,保时捷 Mission E 会是“天命第七子”吗?|聚闻

按高端品牌高 Biger 的惯例,Taycan 是一个造出来的新词。据说它的灵感源自保时捷 1952 年启用的盾牌标志中心那匹欢腾着三只马蹄的名贵马种,所以 Taycan 又被寓为英姿飒爽的年轻骏马。

这种玄幻的灵感联系车聚君反正是捉摸不透,但显然他们是想借致敬经典重获新生。毕竟 70 岁的保时捷已经不年轻了,而且从与大众的收购与反收购战开始,他们的表现一直很挣扎。

在 20 万级的纯电动车都敢和它叫板加速度的时候(比如网上流传着各种比亚迪系列对抗保时捷的故事),作为保时捷家族的第七子,它会是 " 驱魔人 " 寻找的天命第七子吗?

定名 Taycan,保时捷 Mission E 会是“天命第七子”吗?|聚闻

▲这个梗来自于《第七子:降魔之战》,影片讲述魔力世界中,幸存的驱魔人寻找拥有超自然能力的天命第七子,并训练他对抗黑暗女王及她的超自然刺客军团的故事。

一、Taycan 很强,但传统玩法已经没用了

据悉,Taycan 将于 2019 年正式上市,并将有望在 2019 年下半年引进国内销售。所以本次保时捷除了公布给新车定名外,还表示将很快公布 Taycan 国内预售价。此前传言这款车的定位或与 Macan 接近,预计售价约 8.5 万美元,要知道这仅相当于下 Panamera 入门版的价格。到时肯定非常有吸引力。

但不管怎么说,这都是一款溢价很高的车型。因为在电动化时代下,动力变成了一个相对 " 廉价 " 的东西。不信我们来看看。

定名 Taycan,保时捷 Mission E 会是“天命第七子”吗?|聚闻

保时捷 Taycan(高功率版本)位于前后轴上的两台电机均来自于获得过三次勒芒 24 小时耐力赛冠军的 LMP1 919 混合动力赛车,最大功率直逼 600 马力,百公里加速也毫不意外地达到了 3.5 秒。再配合超轻的车身和流线型设计,最高车速超过 250km/h,续航里程也将达到 500km。

为了强化动力效果,高性能版本还有可能给每个车轮搭载一台电机,虽然不清楚电机的型号,但效果一定十分劲爆。

可这还不够,比如一直备受关注的比亚迪汉账面数据就比 Taycan 还要劲爆。这款车身尺寸与 A6L 和帕拉梅拉相近,定位于中大型轿车的插电混动车型将采用比亚迪双模六擎四驱系统(一台汽油机 + 五台电动机),动力总成为前 2.0T 发动机、110kW 电机和后 350kW 电机,总功率超过 804 马力。该车搭载 DCT 变速箱,并能够实现四轮独立驱动,百公里加速仅需 2.9s。

虽然比亚迪汉量产还尚不明朗,但作为电动车领域的风云人物特斯拉早已下了战书:Model S P90D 百公里加速仅需 2.9 秒,最长里程版 Model S 90D 和 90 还以 528 公里的续航里程打破电动汽车行业的里程记录。

定名 Taycan,保时捷 Mission E 会是“天命第七子”吗?|聚闻

虽然特斯拉 Model S 90D 价格和 Taycan 预计起售价差不多,但就豪华车注重的历史底蕴肯定是比不上的。可是抛开历史底蕴来说,传统豪强值得骄傲的确实已经不多了。

在十年前,选择一款注重动力的豪华品牌还是偏家用的豪华品牌是很多有钱人纠结的问题,往往二者只能选择其一。但当电机的加入,让这一选择变的更简单了。这就好像杀敌八百自损一千,动力这个利器正在逐渐褪去它的耀眼光环。

二、电动化拉近了与豪强的距离

在保时捷的高层流传出了这么一个观点—— " 决定保时捷未来生死的,将是 Mission E(Taycan)"。但如果要说用动力取胜,可能只能自我安慰了。豪华车要取胜,应该想想更尖端的的东西才行。比如绝大部分车型都搞不定的快充问题,这简直可以算上纯电动汽车的 " 阿克琉斯之踵 "。

定名 Taycan,保时捷 Mission E 会是“天命第七子”吗?|聚闻

我们能想到的,保时捷自然早就想到了。负责电气化产品开发的负责人 Uwe Michael 在公开场合表示,他们通过勒芒赛中保时捷 919 混合动力赛车提供的经验,为 Mission E 量产车型设计了一套 800V 的超快速充电系统。

这是什么概念呢?现在市面上做得较好的是 400V 架构,1000V 级别虽然在工业上有所应用,但除了柯尼塞格 Regera 混动轿跑或者像比亚迪电动大巴这些,真正达到量产车用级别应用几乎没有,所以保时捷能做到 800V 已属顶尖。

定名 Taycan,保时捷 Mission E 会是“天命第七子”吗?|聚闻

▲高电压对电机的设计影响很大,比如电机需在绝缘、绕组和电磁设计上进行强化。另外其他电子电器件,如薄膜电容及系统驱动控制、电流传感器等都得改变设计思路。

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