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特斯拉徘徊在破产边缘德系豪华品牌将联手送它出局?

2018-06-13 04:40 来源: 小猫心蓝的微博

特斯拉徘徊在破产边缘德系豪华品牌将联手送它出局?

虽然Model3很火,据说订单已经排到两年后,但这依然不足以将特斯拉带出亏损的泥潭。因为持续亏损和Model3产能问题得不到解决,有分析称特斯拉已经徘徊在破产边缘。虽然近期也曾经传出它将在上海建厂以化解产能问题的利好消息,但随着传统豪华品牌车企发力纯电动车市场,特斯拉已经离破产越来越近。

特斯拉徘徊在破产边缘德系豪华品牌将联手送它出局?

回顾近期豪华品牌在中国市场的大动作,捷豹I-PACE在北京车展以64.8万元起的价格入市;奥迪在其2018年品牌峰会上宣布纯电动SUV车型e-tron将于明年入华;奔驰在今年的亚洲CES展上,又一次带来了EQ概念车,并明确表示其量产版SUV将于明年国产上市。虽然从汽车未来发展角度来看,纯电动并非新能车最佳解决方案,只是一个过渡性产品,但中国市场的巨大诱惑,会让主流豪华品牌心动,纷纷入市。相比外观有些怪异的宝马i3,无论是奔驰EQ还是奥迪e-tron都很符合主流消费者的需求,这也是它们未来快速占领市场的关键。

特斯拉徘徊在破产边缘德系豪华品牌将联手送它出局?

“山上无老虎、猴子称大王”,小猫认为这是目前高端纯电动车市场的现状。特斯拉MODELS、MODELX能够获得消费者青睐,很重要原因在于它拥有不错加速性能,如MODELSP100D破百成绩仅2.7s,快过售价500万元以上的法拉利812、兰博基尼Aventador。

特斯拉为什么能0~100km/h加速很快,这缘于电动机的输出特性,而不是它在技术方面有什么独门绝技。对于很多购车预算有限但又想开快车的消费者而言,MODELSP100D的性价比确实很高,来自美国的品牌出身也让车主感觉有面子;再加上传统豪华品牌未过多涉足纯电动车市场,特斯拉在市场上走红也就变得合情合理,但如今这种情况已经发生改变,奔驰、奥迪、保时捷等品牌的纯电动车就要来了。

特斯拉徘徊在破产边缘德系豪华品牌将联手送它出局?

保时捷MissionE将于2019年上市,它在前、后轴上分别安装了一台永磁同步电机,总功率超过440kw,0-100km/h加速在3.5s,续航里程可达到500km,纽博格林北环圈速8分钟以内。虽然它的加速略逊色于特斯拉MODELSP100D的2.7s,但对于高性能运动车而言,0~100km/h加速并非全部。对于想买高性能纯电动车的消费者来说,在价格差不多的情况下,已经在汽车市场上证明过自己的保时捷显然是更好选择。在品牌形象方面,保时捷也不会输给特斯拉。

特斯拉徘徊在破产边缘德系豪华品牌将联手送它出局?

同样于2019年上市的豪华纯电动车还有奔驰EQ的首款SUV。基于EQ概念车打造的奔驰EQ量产SUV,最大功率300kw,最大扭矩700Nm,百公里加速时间低于5s,续航里程超过500公里。就加速性、巡航里程而言,奔驰EQ量产SUV不比ModelX100D差,但据相关人士透露,其入门级车型的起步售价不会超过80万元,仅仅是与ModelX入门级车相当。花同样的钱,是买性能更好的奔驰,还是入车行不久的特斯拉,小猫相信多数人会选择前者,因为奔驰是豪华车市场的标杆,而特斯拉入行时间不长且还不时因碰撞起火事故上头条。将与奔驰EQ量产SUV同年登录中国市场的奥迪e-tronSUV,其驱动系统由三个电动机组成,一个用于前轮,两个用于后轴,最大总功率370kw、最大扭矩800Nm,0~100km/h加速时间4.6s,同样性能表现不俗。

特斯拉徘徊在破产边缘德系豪华品牌将联手送它出局?

除了上述这些已确定上市的纯电动车,奔驰、奥迪等豪华品牌已经有了清晰产品规划,奔驰、奥迪计划在2022年前将推出10款纯电动车型,以覆盖更多市场;宝马之前发布的计划是在2025年之前推出12款纯电动车。随着豪华品牌全面发力纯电动车市场,特斯拉的生存空间也将被大大压缩。对于大多数普通消费者来说,在价格相当的情况下,已经获得全球消费者认可的德系豪华品牌,显然是更好选择,因为汽车比拼的不仅仅是加速性,还包括底盘调校、产品可靠性、主被动安全性、人机工程学设计等。在这些方面,德系豪华品牌拥有足够的技术、经验积累,已经得到全球消费者的认可。

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