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为什么说奔驰是最适合参加CES的汽车厂商?

2018-06-13 03:15 来源: 汽车第一线

奔驰可能是最适合参加CES的汽车厂商,我这么说,可不仅仅因为奔驰有C/E/S三款车。

不仅是奔驰第一辆电动车,也是各家车企的学习教材

作为奔驰的第一款电动概念车,早就听说EQ对于电动汽车设计的探索已被各家车企拿来当做典范研究。借着这次CES Asia的机会,奔驰再次将这款电动汽车的开山鼻祖带了过来,并宣布品牌首款电动车将以EQ作为原型车,于2019年以国产的方式亮相。

为什么说奔驰是最适合参加CES的汽车厂商?

在近距离观察EQ时我发现前挡玻璃的雨刷不见了,和产品经理聊过后才知道,为了让EQ保持像苹果产品一样简约干净的造型效果,雨刷被藏在了前车盖下,同时门把手也做成了隐藏式,外后视镜被摄像头所取代,全车饰板接缝也通过分色的效果做了隐藏处理——如此纯净的型面,让你一眼看上去就觉得它是电动车。

为什么说奔驰是最适合参加CES的汽车厂商?

内饰玫瑰金与白色的搭配让新能源概念车跳出了唯蓝绿色独尊的思维定式,显示出一种独特的豪华。除了已经成为奔驰标志性设计语言的座椅调节按钮和车窗升降按钮以外,EQ车内的所有物理按键全部被屏幕所取代,据一些主机厂的朋友透露,如此科技感十足的多屏设计方案也正是各家车企争相效仿的对象。

为什么说奔驰是最适合参加CES的汽车厂商?

还有诸如氛围灯随着车内温度变化而变化、无线充电等有趣的设定,都让我迫不及待地想看到量产后的EQ,还会给我们带来哪些脑洞大开的设计创意。

可以放电影的智能数字大灯

这次CES Aisa,奔驰还带来了一个更加“浪漫”的创新方案——DIGITAL LIGHT。

当别人还在研究大灯造型如何做的更美,奔驰已经赋予了大灯更多突破照明和装饰功能的实际意义,让它变得更加数字化,成为了一对有灵性的眼睛。

为什么说奔驰是最适合参加CES的汽车厂商?

简单来说,就是奔驰通过每盏车灯的100多万个微型反射器一级车载摄像头和传感系统来检测其他道路使用者,并完成数据和数字化导航图评估,再并向大灯发出指令,以便在各种情形中实现最佳的光线分布,促进驾驶员与外界环境之间的交流。

为什么说奔驰是最适合参加CES的汽车厂商?

比如道路附近的危险区域内发现行人,大灯会在路面上投射一个指向行人的箭头;如果雷达传感器发现与前车的间距不够大,大灯会向路面投射警告;除此之外,奔驰数字化大灯还能投射行人斑马线或者其他特定符号,活生生一个电影投影仪,在提升驾驶安全度之外,也让车子本身有了更多拟人化的感情。

为什么说奔驰是最适合参加CES的汽车厂商?

而奔驰之所以在主流HUD技术研发之外花大量的精力深入车灯数字化的研究,就是因为设计师们觉得HUD只能起到与驾驶者交流的作用,而车灯信号则可以将路面交通的所有参与者都串联起来,这更人性化,也更有价值。

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