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竟然在宝来身上找到了推背感 试驾全新一代 MQB 平台宝来的意外惊喜

2018-06-13 02:19 来源: 汽车网评

在这个不管是什么产品都快速更迭的时代中,造车也必须要紧跟变幻莫测的市场需求,一年一小改三年一大改已经基本是很多汽车的常态,频繁的换代只是因为只有不断的升级改进才能更好的抓住市场。

这种 " 不进则退 " 的局面不是单独存在于二三线汽车品牌中,即使是像大众这样的一线汽车品牌也同样需要应对这样的局面。一汽 - 大众在我国市场绝对算的上是合资汽车品牌里的一线品牌。在市场需求面前,一汽 - 大众对旗下的宝来进行了全新的换代,并且于今天(6 月 12 日)在浙江湖州市安吉县进行开试驾活动。

基于七大点的全新蜕变

这款基于大众最新 MQB 平台打造的全新宝来在平台、外观、内饰、空间、科技、安全以及动力方面都有提升。这些提升可能对于消费者有很大的意义,但其实对于宝来或者说对于一汽 - 大众而言更加的重要。

竟然在宝来身上找到了推背感 试驾全新一代 MQB 平台宝来的意外惊喜

新宝来诞生的理由

上海大众的朗逸和一汽 - 大众的宝来一直都是 A 级车市场的 " 留洋尖子生 ",这两款定位于 A 级车的大众车型都各有优势、各有粉丝,一直给人不相上下的感受,但是这种感受在全新朗逸上市后明显被打破,因为全新一代朗逸是基于大众的最新 MQB 平台打造的换代车型,都是 PQ34 平台打造的时候两者实力相当,但是当朗逸换代以后,宝来再次与之较量的时候实力明显不济,所以宝来的全新换代帮助其找回了与新朗逸的竞争实力。

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除了为了拿回和朗逸一样的竞争实力,放眼整个国内汽车市场,分析下市场其实也不难发现,新宝来的这一次改款确实是有必要的,因为目前考虑 A 级车型的消费群体多为 80 年到 90 年的社会青年群体,从这个群体的用户画像来分析不难得出,这个群体追求时尚,新颖,科技的产品,而现款宝来很明显已经不是非常满足这种要求,因此新宝来也就自然合理诞生。

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全新外观和内饰设计语言 你的想法就是新宝来的做法

全新一代的宝来在外观上采用即 · 刻的设计理念,相比现款更加激进、年轻。车头部分采用的是大众最新的 X 型前脸设计,前进气格栅由现款的一根镀铬装饰条变成了三根,视觉质感更加高端,日间行车灯带和大灯一样为 LED 光源,相比现款更加细长的前大灯配合犀利的楔形雾灯使前脸的 " 凶狠 " 表现的非常的到位,给人一种血气方刚的感受。

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新平台除了给了宝来新的前脸,在车身尺寸和线条方面的设计也有更优秀的表现,车身尺寸方面,新一代的宝来长宽高分别为 4663mm*1815mm*1473mm,轴距为 2688mm,长宽高相比现款分别增加了 101/22/5mm,而轴距则增加了 74mm。这些参数的背后是乘坐的舒适性大大增强,以个人 175cm 的身高,75kg 的体重为例,前排驾驶座位的调到合适自己的驾驶坐姿以后,头部空间一拳,保持驾驶坐姿位置不变,后排的腿部空间三拳,头部空间仍然是一拳。

竟然在宝来身上找到了推背感 试驾全新一代 MQB 平台宝来的意外惊喜

当然后排左右的空间都很大,但是对于中间乘客并不友好,因为后排中间的凸起很高,加上后排扶手箱也稍微有一些顶背,坐椅相对左右两边的也稍高,因此头部空间也较压抑,总之三个人长途乘坐会比较不舒服,但是这基本是所有三厢后驱车的通病。顺便说明下后排比较让人舒服的地方,第一就是后排中间座位配备了头枕,有两个空调出风口以及两个 USB 接口,对于 " 人人 " 都有手机的时代来说,这一点做的很贴心。

得益于车身长度的曾加,新宝来的车身侧面显得非常的修长,双腰线的设计,同时前低后高的俯冲感从车尾灯向前看非常的明显,整个车身姿态很是动感,而三段式的车尾设计也使得车尾很有层次感,宝来的车尾并不饱满,仅仅给人一种比较紧致的视觉感受,毕竟对于轿车而言,车尾饱满或许不会是消费者喜欢的。

竟然在宝来身上找到了推背感 试驾全新一代 MQB 平台宝来的意外惊喜

全新的外观设计或许会让当下社会 80 至 90 后阶段的人群喜欢,但是宝来好像并不只是打算用外观打动这个群体,在新一代的宝来上,内饰的设计布局也是全新的,貌似这是一汽大众这么多车型中第一次采用驾驶员导向的中控设计,一天的试驾感受下来,认为一汽大众对宝来的这个设计是明智的,这种设计对于驾驶员来说确实非常的有利,用两个词可以总结其优点,方便、安全。

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