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奥迪Q8:不那么像轿跑,却又是最符合轿跑的SUV

2018-06-13 01:08 来源: 蜀锦传媒集群

每当我们谈起宝马,总是能够怀念属于克里斯·班戈的时代,他带头设计出了极富争议的车型:X6和Z4,但是如今回过头来看X6引领了一个细分市场,轿跑SUV就此诞生,超前的理念让人不得不佩服。

我们总是感叹艺术家有着预知未来的能力,也羡慕这样的能力,因为他们总是能够遇见未来流行的东西,或者说他们能够带领人们的审美水平不断的进化。如果你知道概念车的外壳是如何制作的,那么你一定会认为那应该是雕塑家的作品。最近奥迪的这一帮“雕塑家”们带来了一款全新的轿跑SUV,它不同于X6、GLE Coupe,它被奥迪称之为Q8。

奥迪Q8:不那么像轿跑,却又是最符合轿跑的SUV

这篇文章中我们尽量不去谈论Q8好不好,而是说这款车与主流轿跑SUV的不同以及它想表达的是什么。

在X6诞生之后,轿跑SUV似乎走入了一个怪圈或者说是一种定式思维——一个巨大的溜背式车顶。至于为什么这样做,是因为溜背式车顶是真正的轿跑或者说诸如欧陆GT、S级Coupe这样的大型GT的标志性设计元素。溜背式车顶结合轿车低矮的车身,呈现出的视觉效果让车辆整体的气质更加优雅。

奥迪Q8:不那么像轿跑,却又是最符合轿跑的SUV

但是在SUV上面,这样的效果并不理想。因为SUV再怎么进化也无法改变高大的车身,在长度相当的情况下,溜背式车顶的倾斜角度就更大,这也就造成了不少人认为X6或者是GLE Coupe整体臃肿的情况,反倒是丢失轿跑这两个字应该有的含义。至于后来的GLC Coupe,奔驰将车身的高度降低了(这里说的是底盘到车顶的高度),观感上的确不再臃肿,线条流畅干练,但是后排随之而来的压迫感让乘客并不舒坦,特别是对于身高175cm以上的乘客更是不友好。

但是Q8的出现或许让未来的轿跑SUV有了新的方向,因为从我目前我们的固有观点来看,Q8并不符合轿跑SUV的定位——因为它并没有一个明显的溜背式车顶,远远望去如果不仔细看的话,特别是橙色版本,你会误以为那是一台Q3,因为有些线条的确很相似,当然这是玩笑话。虽然它不符合我们心目中应该有的轿跑SUV的样子,但是它处处细节都更像是一台轿跑SUV。

奥迪Q8:不那么像轿跑,却又是最符合轿跑的SUV

首先是来源于比较低矮的车身,这种低矮不是体现在引擎盖上,因为SUV不管如何必须有一个看起来厚重的前脸,衬托出应该有的气场。Q8的低矮是来源于狭长的车窗,这也是轿跑的特点之一,大概只有整个车身高度的三分之一。当然无框车门也是Q8所拥有的,对于和轿跑沾边的车来说无框车门就应该是默认项目。

虽说Q8的定位与Q7相同,但是Q8的外观几乎没有与Q7相似的地方,不论是前脸的进气格栅、车灯;侧面的轮拱、腰线;车尾的尾灯底部的装饰包围都展现出了足够的运动性(实在不理解的一点就是目前奥迪换代的所有车型,除了高性能版以外,排气管都被隐藏了起来)。不,应该说是侵略性更加适当一点。

奥迪Q8:不那么像轿跑,却又是最符合轿跑的SUV

可以选装的22寸轮毂也是一个绝对的气场提升利器,在一台中大型原厂SUV上面使用22寸的锻造轮毂是一个令人感到惊讶的举措,因为兰博基尼Urus也就不过如此。不光是轮毂尺寸大,轮胎也足够宽,四个285mm的宽胎足够让人心动,这也让Q8给人无限的驾驶信心。但是前脸视觉效果极为出色的进气格栅却不能细看,因为那一圈哑光灰的装饰件是塑料的,近看质感不够好。

不仅如此,Q8还调整了前后悬的长度,因为车身相比于Q7缩短了100mm,但是轴距却仅仅缩短了14mm,也就说车辆的前后悬都明显的缩短,前悬缩短带来的最显著的效果就是让车辆拥有更强的侵略性,因为MLB Evo平台并不是一个后驱平台,所以没有像宝马CLAR或者是奔驰MRA这类后驱平台的天生短前悬,但是Q8很好的规避了这一“先天缺点”。

奥迪Q8:不那么像轿跑,却又是最符合轿跑的SUV

所以这就是为什么在文章开头所说Q8不是一台传统意义上的轿跑SUV,但是却又处处展现着轿跑SUV应该有的气质。因为GLE Coupe和X6除了拥有一个溜背式车顶,其他方面的改变并不大;Q8除了没有溜背式车顶,其它设计与Q7相比没有任何相同之处。

奥迪Q8:不那么像轿跑,却又是最符合轿跑的SUV

内饰就不像外观那样具有战斗感了,不像Urus那样堪比大牛的战斗感。只不过与全新A8、A7如出一辙的设计倒是让它拥有了十分强烈的科技感。作为衬托,Q8在门板以及车顶上运用了大面积的Alcantara材质,这是在高性能车上面常见的装备。

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