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2018智能网联汽车产业·湘江对话,众大咖都说了啥?

2018-06-13 01:01 来源: 湘江新区

在今日下午举行的2018智能网联汽车产业·湘江对话活动中,中国工程院院士、中国汽车工程学会副理事长、湖南大学校长顾问、北京理工大学机械与车辆学院教授孙逢春,香港科技大学教授、长沙智能驾驶研究院董事长李泽湘等一批业内顶级专家进行了主题演讲,一起来看看大咖们都说了些什么吧!

2018智能网联汽车产业·湘江对话,众大咖都说了啥?

何小鹏:AI+互联网是下一个趋势

中国互联网造车新势力小鹏汽车董事长何小鹏带来主题为《双引擎驱动的高智能互联网汽车》的演讲。何小鹏介绍,AI+互联网是下一个趋势,前4个王朝包括硬件,软件+PC,PC互联网,移动互联网,对应代表企业包括IBM,微软,谷歌,苹果。

他介绍,2017年全球新能源汽车销量达100万台,而目前自主品牌占比也在提升。AI+互联网+电动汽车=中国新汽车时代的巨大机会,而Ai能力是互联网汽车的新标志。

目前,小鹏汽车首款上市车型G3年内将启动交付。何小鹏认为,G3有高智能的进化,高性价比,高颜值等特点。全车装有8个摄像头,12个超声波传感器,3个毫米波雷达的全方位感应器。

孙逢春:智能新能源汽车是行业转型重要方向

中国工程院院士、湖南大学校长顾问、北京理工大学机械与车辆学院教授、中国汽车工程学会副理事长孙逢春1分享的主题是《新能源汽车大数据平台技术与工程应用》。孙逢春表示,基于大数据的智能新能源汽车将是我国汽车产业转型升级的战略重要方向。国家平台、地方平台和企业平台将构建起三位一体的监管体系,并对动力电池溯源管理,车辆行驶里程建立起大数据管理系统。

李泽湘:人才是长沙发展智能网联汽车关键

长沙智能驾驶研究院董事长、松山湖机器人产业基地创始人、香港科技大学教授李泽湘带来《机器人行业与汽车产业融合所带来的变革》的主题演讲。李泽湘表示,汽车和机器人产业,是现代科技的一对兄弟。他介绍了汽车的发展历史,从达芬奇汽车,到牛顿汽车,福特汽车再到特斯拉汽车;机器人从数控机床,到工业机器人,再到无人机,不断演变进化。

这些年来,李泽湘带领的团队包括李群自动化和逸动科技等,并分析这些公司诞生的共同点,分享创新人才培养思路,即以问题为导向,多学科融合,基于项目的学习,国际视野与品味。他认为,人才是长沙发展智能网联汽车关键。随着湖南湘江智能系统测试区的开园将产生大量测试数据,这些数据是宝贵的资源,但还需要诸多因素注入,特别是经过特殊培训的人才,同时需要场景(乘用车、商用、公交、市政、工业等)。有了数据、人才和场景融合,打造智能测试的“生态系统”,将产生意想不到的效果。

丰浩:自动驾驶所需核心技术已掌握

博世科技自动驾驶产品经理丰浩带来《通往未来出行之路-自动驾驶》。丰浩表示,自动驾驶在中国从概念到逐步落地,博世自动驾驶搭建了蓝色世界和绿色世界两个系统,蓝色世界包括高速公路引导,交通拥堵引导等,绿色世界包括自动泊车等。目前博世已经掌握自动驾驶所需的核心技术,其全新一代的雷达传感器点云密度比上一代提高了近10倍。目前博世和吉利,长安都进行了合作,未来博世将转变为一家软件公司,集成博世精准定位服务的好精准地图生态系统,提供自动驾驶系统化解决方案。

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