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5月车企销量:一汽丰田进榜,北京现代跌出前十

2018-06-13 00:30 来源: 易车网

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每年4月份的销售淡季过后,随着五一小长假的到来,5月汽车市场的销量一般出现回暖状态,但是今年五月的销量却出现了环比下降趋势,环比4月微跌1.1%。总体来看,5月份乘用车市场销量实现185.1万辆,较去年同期170.45万辆上升8.6%,而环比下跌1.1%。而从车企的角度来看,也发生了一些新的变化。

5月车企销量:一汽丰田进榜,北京现代跌出前十

第一集团座次重排

第一集团依然是我们最为熟悉的三家车企——南北大众和上汽通用。经历了4月份的突然爆发后,5月的上汽通用似乎用尽了力气,销量从17万辆回落到了13.7万辆,而上汽大众则吸取经验和教训,销量由4月份的16万辆提升到了16.9万辆,再次夺得单月车企销量第一桂冠。与此同时,一汽大众也有涨幅,从15万辆涨到了15.9万辆。至此,第一集团的排名重新回归到了上汽大众-一汽-大众-上汽通用的序列中来。

5月车企销量:一汽丰田进榜,北京现代跌出前十

上汽大众的表现回暖一方面来自于全新朗逸等新车的拉动,另一方面则是由于4月份的答卷实在不太好看,于是厂家和经销商层面都开始加大优惠集中放量,一汽-大众也顺势拉动,推出大致相同的措施,所以南北大众合力收回了被上汽通用蚕食的份额。而上汽通用方面,随着大众的优惠加大,别克、雪佛兰等车型的吸引力开始减弱,而豪华品牌其他车型不断推新,也让凯迪拉克逐渐放慢脚步,销量由4月份的1.8万辆降至1.73万辆。

第二集团排名不变

第二集团主要由吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱把持,排名较上个月没有任何变化。吉利依然是第二集团的领头羊,销量达到了12.1万辆,同比增长61%,环比下滑4.5%,1-5月累计销量达638181台,同比大增44%。值得一提的是,吉利寄予厚望的重磅车型领克01销量继续攀升,5月销量来到9234台,离月销破万近在咫尺。以目前的形式来看,吉利完成今年158万辆的目标应该问题不大,并且有希望追上第一集团的脚步。

5月车企销量:一汽丰田进榜,北京现代跌出前十

第二集团中的吉利一马当先,但东风日产和上汽通用五菱却开始“紧咬比分”。东风日产5月销量为10.6万辆,而上汽通用五菱则为10.5万辆,两者相差0.1万辆,这一差距随时有可能被抹平,值得一提的是,4月份两个品牌的差值为0.2万辆,所以照此速度下去,6月份上汽通用五菱或许会超过东风日产。

5月车企销量:一汽丰田进榜,北京现代跌出前十

5月份,东风日产的SUV阵营表现依旧出色。没有了CR-V这个劲敌,奇骏显然是最开心的,奇骏5月销量为17917辆,同比大幅增长29.4%,并成为今年前5个月的日系SUV销量冠军。而在途达加盟后,东风日产目前已经形成6款SUV的矩阵,成为SUV最丰富的合资企业。目前来看,SUV市场依然火爆,所以东风日产在合资品牌中仍有一定的优势。而上汽通用五菱在推出了宝骏360之后,产品矩阵得到了一定的补强,销量也开始缓慢复苏,因此在批发销量上越来越迫近东风日产。

一汽丰田取代北京现代

5月车企销量:一汽丰田进榜,北京现代跌出前十

5月车企销量:一汽丰田进榜,北京现代跌出前十

本次乘用车企批发销量中最大的变化在第七名,5月份这个位置被一汽丰田占据,而上个月在这个位置上的是北京现代。3月份和4月份的北京现代都出现了“回光返照”的迹象,但在5月份就已经被打回原形,说明其产品力和品牌力依然不太稳固,难以在市场中站稳脚跟。而一汽丰田的强势逆袭主要得益于卡罗拉和RAV4荣放的高水平发挥,但本田最近遇到了一些“麻烦事”也助推了丰田的崛起。

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