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LAB X DAY论坛展望智享未来 看看这些企业都带来哪些黑科技

2018-06-13 00:23 来源: AutoLab

文/韦波

6月12日,在2018亚洲消费电子展(CES Asia)开展前夕,AutoLab汽车实验室协同每日汽车观察组织Lab X DAY论坛,邀请在汽车行业积极探索前行的科技企业,共同探讨行业黑科技的未来趋势。

LAB X DAY论坛展望智享未来 看看这些企业都带来哪些黑科技

在“Lab X DAY”当中,Lab代表了实验室,世界上很多伟大发明技术来自于实验室,代表着动手探索求知的精神,是人类得以进步和发展的驱动力。而X除了代表未知数之外,还有跨界、融合和交融的意思。“Lab X DAY”论坛就是为汽车和科技融合的趋势而设立。

LAB X DAY论坛展望智享未来 看看这些企业都带来哪些黑科技

参与本次“Lab X DAY”论坛的行业人士分别来自于奇点汽车、美国BOSE、欧司朗、赛麟、ETT、蓦然认知以及百度阿波罗,这些企业或品牌在人工智能和硬件领域都展现出积极探索的欲望。未来的汽车行业领域,每一项新科技都不可能独立存在,跨界合作将会成为一种主流的发展趋势。

鉴于此,“Lab X DAY”论坛将每年举办一次,成为展望未来出行前沿科技的舞台。为了加深各企业之间的科技交流以及业务融合,以上企业在论坛上还联合成立了“Lab X联盟”。

奇点汽车:用“域”的概念重新定义未来汽车设计理念

奇点汽车携自主研发的全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能驾驶舱和基于ISO26262规范的智能驾驶系统亮相此次CES Aisa;奇点首款量产车型智能电动SUV——奇点iS6也将首次开放用户体验和试驾预约,正式进入上市倒计时;同期,奇点还将展示基于NVIDIA®DRIVE™开发的下一代自动驾驶系统成果;以“智能”为驱动、以“体验”为核心,奇点汽车致力为用户打造美好的出行体验,让科技变得触手可及。

LAB X DAY论坛展望智享未来 看看这些企业都带来哪些黑科技

未来汽车的技术趋势一定是智能化和网联化。

传统观念认为,所谓的智能化和网联化不过就是在现有车辆平台上堆砌智能化和网联化的系统终端。奇点汽车认为,这种原始的系统堆砌模式除了会导致通讯数据的重复冗余传输之外,还有可能降低整车的可靠性。

以即将开始的俄罗斯世界杯为例,一支有战斗力的球队不是依靠个别球员(系统单元)的能力达成的,场上球员如果没有办法形成一个整体,那么后果是很难想象的。

当智能化和网联化终端还不多的时候,问题或许还比较乐观,但是当未来车上的智能化和网联化终端越来越多,传统汽车工业就会在设计、制造、配套、验证以及维修方面遇上麻烦。这就好比11个足球运动员之间若想达成很高的默契程度,肯定会比乒乓球双打运动员难得多。

LAB X DAY论坛展望智享未来 看看这些企业都带来哪些黑科技

所以,奇点汽车认为,未来整车的电子电气架构一定会和现在的汽车不一样。

对此,奇点汽车在整车设计端创造性地提出了“域”的概念——未来整车根据功能诉求将划分为智能驾驶域、动力域、底盘域、智能车身域和智能座舱域,所有的域都共用一个控制器。

以智能驾驶域为例,除了和其他的域之间有以太网通信需求之外,在域内也需要以太网高速的数据传输,未来的车载雷达包括激光雷达,也会用到以太网做数据传输。这种全新的电子电器架构将是未来的汽车技术发展趋势。

LAB X DAY论坛展望智享未来 看看这些企业都带来哪些黑科技

6月13日,奇点汽车还将携自主研发的全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能驾驶舱和基于NVIDA DRIVE开发的下一代自动驾驶系统亮相CES Asia 2018,这套系统搭载在明年上市的奇点首款量产电动SUV iS6上。

此外,奇点汽车还将作为一级供应商的身份对其它主机厂开放合作。

BOSE:带来ClearVoice和AWARE两项黑科技

近35年来,Bose一直是世界知名的音响系统供应商。

从1983年给凯迪拉克Seville成功配套了车载音响系统之后,BOSE就树立了在音响领域的高档品牌地位。自那时起,BOSE已经在20多个汽车制造商和超过100种车型上传递了自己的价值。

在今天的“LAB X DAY”上,BOSE全球技术策略总监John Pelliccio展现了BOSE在主动声音管理方面的两项黑科技。其中一项名为“BOSE ClearVoice”。BOSE ClearVoice允许司机在充满音乐、导航语音、各种系统警示声以及嘈杂交谈声的车内轻松通过蓝牙免提功能轻松接打电话,但电话另一头的人唯一可以听到的就是司机的声音。

如此一来,司机在接听免提电话时都不用关窗或关闭音乐,无需担心各种噪音会影响到通话质量。

LAB X DAY论坛展望智享未来 看看这些企业都带来哪些黑科技

另一项黑科技则叫做“BOSE AWARE”。众所周知,不管是主动降噪还是被动隔音,现在的汽车工程师都在绞尽脑汁让车内变得越来越安静。但是,驾驶过程中有一些声音信号依然是必要的,诸如车外的喇叭声,或者是车内的一些警示音。

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