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3.5个亿!龚大兴这辈子坐过最贵的车,是它!

2018-06-12 23:11 来源: auto欣说

“没有女人会因为买买买而倾家荡产,倒是很多女人因为节俭而人财两空。”

这句话用在众多大老板身上,就是:没有老板因买买买而破产,尤其是那些漂亮又豪华的汽车。 买点昂贵又美好的东西,奖励辛苦奋斗的自己,是应该的。

谁不喜欢看豪车?奔驰S600,宝马7系,保时捷911……这些车是王健林们的日常座驾,是他们的代步工具,已经足够普通消费者顶礼膜拜。更牛掰的,就是老干妈陶华碧,座驾是劳斯莱斯古斯特和奔驰G级越野车,两款车价值800万元左右。

3.5个亿!龚大兴这辈子坐过最贵的车,是它!

国民老公王思聪的三辆座驾也曾被媒体拍到:兰博基尼Aventador、全球限量918台的保时捷918和宾利慕尚,这三个车的总价超过三千万软妹币。

然鹅,也不过区区三千万而已。这句话的口气并非出自穷酸小编,而是重庆青年企业家协会会长龚大兴。因为,“他这辈子坐过最贵的车,价值3.5个亿。”什么车,什么鬼?这么贵?

龚大兴作为知名企业家、知名球迷,曾经任性地花掉数亿元赞助家乡的足球队,从事汽车制造之后,他的座驾有斯威X7行政版,以及一款“价值3.5亿元”的斯威G01。在今年的重庆车展现场,龚大兴毫不讳言,这款车是他这辈子坐过的最贵的车了。

3.5个亿!龚大兴这辈子坐过最贵的车,是它!

小道消息说,龚大兴的车库里还有一辆路虎揽胜,虽然这车价值200来万,相对于3.5个亿来说,也的确只是个零头,被秒得渣都不剩。

对于普通人而言,3个多亿的财富足以实现后半生财富自由,可以买很多车子、房子。但是,往往总是有那么一些追求初心和梦想的人,在造车的路上孜孜以求,毫不犹豫。

花掉3亿5,只为打造一款车,这将是怎样的精工细作。或者说,这3.5个亿的天价,究竟是怎么花的?

首先,斯威为G01打造了一个全新的G平台。它是SWM斯威汽车旗下的紧凑型车平台,G平台除了可搭载1.8L、1.5T、1.8T、1.5TGDI、2.0TGDI多款燃油发动机,还可同步开发插电混动和纯电动车型,未来将覆盖SWM斯威汽车旗下紧凑型SUV、MPV、中型休旅车,中型SUV和MPV等车型。而G01代表了SWM斯威全新G平台所打造的第一款战略车型。

3.5个亿!龚大兴这辈子坐过最贵的车,是它!

平台化战略是越拉越多主流车企采用的新品研发战略之一。从大众的MQB平台,到自主品牌奇瑞的T1X平台,再到高端自主品牌领克的CMA平台架构,虽然各家车企的名字不尽相同,有的叫“平台”,有的叫“架构”,但总的来说异曲同工。平台化战略最早由大众汽车推出,随后在汽车领域推广开来,在当前汽车产品的开发中,被认为是最科学、效率最高的一个战略,也是具有划时代意义的技术革命。

SWM斯威汽车品牌发布迄今不到三年的时间,就已经推出平台化产品,这是车界的一大进步。平台化的另一个好处就是,产品价值最大化,高质量创新和高品质。

为了造好车,龚大兴挖来了前宝马质量官高尔曼,这已是公开的秘密。这款最新的斯威G01,更是在高尔曼的主持下,严格遵循德国精湛的制造工艺和品质标准。同时,该车的零部件全部来自全球180家优秀供应商。在重庆车展现场,其中5家全球供应商代表,包括延锋安道拓、福耀、DSI、万都、矢崎等在内的合作伙伴,都到场为斯威汽车站台,并与斯威汽车共同签署了质量承诺书——他们将为SWM斯威汽车打造国际水平的高品质产品,建立全方位的品质和技术保障。

3.5个亿!龚大兴这辈子坐过最贵的车,是它!

或许,对于企业家龚大兴来说,坐在自己家高品质高水准的车里,比坐在揽胜里面,更具有一览众山小的自豪感。尽管斯威G01目前尚未公布售价,但定价或许在8万元左右的这款车,再次突破了斯威汽车的技术边界,代表着更上层楼的制造工艺和水平,想必龚大兴坐在车内的心情也是美美的。

据了解,源自G平台的斯威G01,也的确是SWM斯威汽车诞生以来,研发造价最高的一款车。虽然此前的座驾斯威X7研发投入也在2亿元以上,但是,很显然,在斯威G01身上翻倍的投资,表明龚大兴造车的信心不断坚定,以及追求卓越品质的决心。

对于富豪龚大兴来说,再豪华的车也是过眼云烟,代步工具或者大玩具而已。而以斯威G01为标志,斯威品牌造车实力和品质再次飞跃,这款车对于他来说已然超脱了座驾的阈值,而是品牌立足的标签。

作为定位为年轻人的一款SUV,斯威G01在今年重庆车展现场还跑了条“通告”。这句来自娱乐圈的舶来语,本义是明星上节目,宣传自己的新专辑或新电影、新剧之类,如今,紧随青年人的步伐,斯威G01也耍起了跑通告的名堂。

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