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支持这5家合资车退出中国!

2018-06-12 23:07 来源: 北京时间

大咖我从小耳濡目染,身边的长辈基本上意识保持统一地说:买车的话,进口最好,其次是合资,最后才是国产。但是因为进口车的价格高,所以很多人都选择了合资的车子,这个是真实发生在大咖的所在的南方地区的故事。

支持这5家合资车退出中国!

但是不可否认,随着咱们国产品牌的崛起,比如哈弗、传祺、吉利等这些挺争气的国产品牌,让很多合资品牌似乎都走到人生的最艰难阶段了,有些合资品牌如“王小二过年,一年不如一年”,有的合资品牌甚至都有点要撤离国内市场的节奏了...还是那句话,“没有最惨,只有更惨”,今天我们去看看那些“最惨的合资品牌”。

北京现代

支持这5家合资车退出中国!

北京现代,自从2013年之后,就连续4年年销过百万辆,在2016年新车销售量更是达到了114万,大咖我还听说2016年北京现代的员工去美国开年会,同时还“大刀阔斧”把沧州北京现代工厂建好,打算立个“挣我们个几十个亿的小目标”,不存在的,正所谓爬得高摔得痛呀,在2017年就遭遇“滑铁卢”...

支持这5家合资车退出中国!

其实真的是因为“萨德事件”就可以造成北京现代全线崩盘?不存在的!还是有其他原因了,大咖有朋友在北京现代4S店上班,他这样说道:现在都流行SUV,有很多国产品牌的SUV造得不错,而且价格什么也挺有优势,导致很多人跟风去买了国产的SUV;最后呢,还是要说回北京现代的产品布线了,如今谁都知道是SUV的时代,而我们看回今年的北京现代的SUV新车,我真的想不出有哪个了,倒是轿车的新车发布会天天开,比如前几天卖4.99万的新款瑞纳。说回到SUV,北京现代现在还是拿产品力不强的ix35、途胜在当主力车型在卖,小型SUV也就只有ix25,相比国产自主的,优势也不大,这才是北京崩盘的主要原因!

东风标致

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东风标致混得有多惨?其实我们从2017年齐鲁秋季车展上一次“打斗事件”就可以知道了,有网友爆料,标致展区的两家4S店经销商为了争夺客户而发生了打斗事件,销量都惨淡到要4S店销售为了客户上演“全武行”了,因为都知道车展的时候,客户不拿下,其他时间谈单更难,难的话,就只能拿底薪了。

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有果必有因,其实东风标致是有原因的。首先市场反应迟钝,新品没有竞争力。在很多车企不断推出新品车型的时候,但东风标致却开启 “啃老”的模式,在2015年到2016年之间甚至出现了长达15个月的产品“空窗期”。对SUV市场的把握更是迟钝,其第一款SUV车型3008直到2013年才推出,4008来的有些迟,市场早已被其他竞争对手占完了,而且实际上其在产品力的表现上也有明显不足,光是扭力梁后悬挂就让它失去了很大一部分潜在消费者。而5008虽然价格还算吸引人,但扭力梁后悬挂、没有四驱版本也成为了它最大的短板,更令人不可思议的就是,其价格与4008出现很大的重叠,直接就把4008给“逼死”了。其次,营销手段落后,新品火不起来,人们对于东风标致品牌印象越来越没好印象。

郑州日产

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每况愈下、江河日下,这样的成语用在郑州日产身上再合适不过了。为什么呢?2015年,郑州日产共销售汽车3.5万辆,同比锐减28.4%;2016年再降至2.6万辆。这两年的营业收入分别为69亿元、67亿元,且分别亏损1.8亿元、3.58亿元,甚至都到了靠“骗补”混日子了。

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