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当年吊打迈腾,卖20万疯狂加价,如今价格狂跌,15万无人问津

2018-06-12 22:35 来源: 汽车女侠

当年吊打迈腾,卖20万疯狂加价,如今价格狂跌,降到15万无人问津

当年在B级车市场上,皇冠和迈腾并驾前驱。可以说是汽车界的双面娇娃。

皇冠曾经的辉煌已悄然逝去。迈腾还依旧中流砥柱。皇冠以后也还是一样,会褪去豪华车的市场。但这个价钱几乎客户碰触到真正的豪华车了,宝马、奔驰、奥迪了,我比较喜欢直接上高端,宁可选低配的高端车,也不碰触短暂的替代品。

当年吊打迈腾,卖20万疯狂加价,如今价格狂跌,15万无人问津

说句实话。皇冠在B级车市场是佼佼者。

皇冠曾经也与奥迪A6“平分天下”。皇冠开起来比奥迪A6要舒服,隔音比A6安静,座椅软,最主要就是隔音,但是地盘还是没有A6稳重,如果拿大众迈腾和皇冠比,开完皇冠在开迈腾,迈腾就不是车,噪音太大,我自己的迈腾,朋友的皇冠经常换着开,如果你的上一部车是皇冠,你换车会很头疼,除非奔驰能满足你。

当年吊打迈腾,卖20万疯狂加价,如今价格狂跌,15万无人问津

两位难兄难弟,都是换代以后一日不如一日的存在,很巧的是都是换代时把平直的窗线及车侧线条改为曲线,我发现这样一代不如一代的车型都是被这一点害的!中国人太讲究平直协调了!用我朋友的话说就是新一代皇冠怎么看都是歪的,总有一种去捋直的强迫症!

当年吊打迈腾,卖20万疯狂加价,如今价格狂跌,15万无人问津

皇冠和迈腾其实本质上不是一个级别的车,新皇冠应该是更高一个级别的车,特别是2.5自然吸气的版本更好,稳定性好,价格下探后其实可选择性更好。而迈腾在B级车里属于王者,更高的平台,良好的驾驶性能,宜家宜商的外形,良好的油耗综合性能良好。所以没有哪个比哪个好,看各自选择和爱好。

如今,豪华B级车里已经没有他的名字了,地位远远不如以前,从最近几代的降价降身段就知道了。反而宝马奔驰5系E级都要加价提车。日本车的技术至少落后欧洲车十年。德国BBA一个电子档把就玩的出神入化。

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这款车很早就进入国内了,是最早进入国内的车型之一了,历经十几代仍然在售,随着时间推移从皇冠的平台和衍生技术上诞生了很多车型,但是随着消费主体的逐渐年轻化,在外观设计和内饰设计方面已经跟不上主流的消费者审美了,而丰田也不指望这款车能大卖,下一代的皇冠会有一次打的改款,彻底摆脱商务车的影子,向年轻运动靠拢。

当年吊打迈腾,卖20万疯狂加价,如今价格狂跌,15万无人问津

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