新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

新能源车补贴新政加码,三元锂电池或将迎来爆发增长期!

2018-06-12 22:30 来源: 产业最前线

今天,新能源补贴新政正式实施!根据最新的工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中提到,将废止2017年全年及2018年前四个月的《推荐车型目录》,同期颁布了2018年第6批推荐车型目录。更“高”规格的新政,对于新能源车降耗节能性提出更高挑战,与此同时也再次激发市场对三元锂电产业链的热情。过渡结束,技术之争日渐清晰

今年2月,四部委就2018年新能源汽车财补新政联合发布了——《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明确表示新能源汽车财政补贴政策过渡期结束,于2018年6月12日正式开始实施。

《通知》影响面相当广泛,简单来说对于续航里程划定了分水岭,300公里以下新能源车型的补贴将减少,低于150公里的将没有补贴,300公里以上的新能源车划分等级要求更明确,国家政策补贴更到位落实到实处。对于行业技术领先公司补助力度较大。这也直接导致后文提到的三元锂电赶超磷酸铁锂的趋势。

随着新能源补贴过渡期的结束,和2018年第6 批新能源推荐车型目录的发布。最明显的信号就是:保证了政策连续性和车型的延续性,而且补贴新政对车型的技术指标要求明显提升,倾向于扶优扶强。扶优扶强,三元锂电优势明显

如前文所述,2017年全年和2018年前四个月的目录都已宣布废止,因此工信部6月6日发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第6批)》中的新能源电车肯定是最符合当下政策的汽车类型。而无论是政策补贴还是推荐目录,能量密度都是政策鼓励的方向。

笔者发现,最新的新能源推荐车型目录涵盖了112户企业的353个车型,其中新能源乘用车52款。在52 款新能源汽车搭载的动力电池方面,高达36 款的新能源车型搭载了三元锂电池,只有5 款新能源车型搭载了磷酸铁锂电池……能量密度更高的三锂元电池逐渐成为新能源乘用车搭载电池首选。

新能源车补贴新政加码,三元锂电池或将迎来爆发增长期!

以国内某新能源汽车巨头为例,由于磷酸铁锂电池和三元电池的不同性能特点和不同应用场景,磷酸铁锂电池具有高安全性及长循环寿命的优点,可以满足对安全性要求更高、运营频率更高的商用车领域。而在对空间和重量要求更高的乘用车领域,高能量密度的三元电池可以实现更长的续航里程,更加贴合个人消费者需求。可见三元锂电在未来的市场空间非常大。新政护航,补贴为王异军突起

简单来说,就是续航在300公里以上的补贴有所提高,低于300公里的补贴降低或者取消,这也是在鼓励车企生产制造续航里程更高的新能源汽车。作为续航能力更强的评判指标之一,磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90Wh/kg-120Wh/kg之间,而三元锂电池单体能量密度可以达到200Wh/kg左右。

新能源车补贴新政加码,三元锂电池或将迎来爆发增长期!

在动力电池能量密度方面,根据2018 年补贴新政,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于105Wh/kg。而在推荐车型目录中能量密度在140Wh/kg 及以上的车型有36 款,占比达79%,其中72%的纯电动车可获得1.1 倍补贴,7%的纯电动车可获得1.2 倍补贴。

之前提到过的新能源汽车的补贴标准,以电池系统的能量密度为重要指标,政策规定当电池系统能量密度超过120Wh/kg,就可以享受1.1倍的补贴。这应该也是国内大量上线三元锂电池产线的原因所在,再加了日韩在三元锂电池技术方向上的坚持,为市场注入强有力的信心。

1
热门推荐
查看更多精彩