新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

日本自动挡汽车,为什么大部分都是CVT变速箱,看完你就知道了!

2018-06-12 22:16 来源: 北京时间

为什么日本自动挡大部分都是cvt变速箱,丰田,日产,本田三大厂中,日产是最先玩cvt的,在看到日产尝到甜头后,本田,丰田也加入了进来,本田全部放弃了at变速箱,目前主要使用cvt,加少量双离合变速箱,丰田的中低端车型全部使用cvt,中高端车型上依然坚持at变速箱,例如rav4的2.0用的就是cvt,2.5就采用at变速箱。

日本自动挡汽车,为什么大部分都是CVT变速箱,看完你就知道了!

其实除了结构简单,成本控制等原因外,日系车使用CVT还是有它“娘胎优势”。比如:日产旗下,从小型车到3.5L大排量车,基本都是使用JATCO的CVT变速箱。JATCO,是日产汽车控股75%的自动变速想生产厂之一。而丰田旗下大多数小排量车型,比如Corolla、Yaris等,基本搭载日本爱信的CVT变速箱,而日本爱信是丰田控股的爱信精机的子公司。所以试想,精明的日本人没有理由不选择自家的产品,而且还是质量较为稳定的货色。

日本自动挡汽车,为什么大部分都是CVT变速箱,看完你就知道了!

CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。

日本自动挡汽车,为什么大部分都是CVT变速箱,看完你就知道了!

CVT变速器的工作过程,是通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径,从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节,从而实现了无级变速。

日本自动挡汽车,为什么大部分都是CVT变速箱,看完你就知道了!

由于CVT的无级变速特性,能够获得后备功率最大的传动比,因此其动力性要明显优于MT和AT变速箱。再者是排放,CVT的速比工作范围宽,能够使发动机以最佳工况工作,从而改善了燃烧过程,降低了废气的排放量。最后是成本,CVT系统结构简单,零部件数目比AT少,一旦汽车制造商开始大规模生产,CVT的成本将会比AT小。

当然,有些灵顽不灵的人还是说CVT的表现很虚假,像打游戏一般无趣,不过现在也有企业为这部分古老石山准备了模拟8速的换挡程序和运动拨片,好让这些人无话可说。但对于模拟8速我还是觉得大家需要学会在合适的时候合理使用,例如在长下坡的情况下,懂得用发动机制动会比只靠刹车卡钳安全多了。但CVT也不是百分百完美,其物理特性限制,CVT变速箱难与扭力特别大的发动机匹配。

1
热门推荐
查看更多精彩