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主场不是车展而是CES?拜腾第二款概念车首秀

2018-06-12 22:06 来源: AutoMan

【Man哥语】

造车新势力拜腾汽车的脚步出奇的快。在旗下首款概念型SUV车型发布五个月后,拜腾汽车第二辆轿车概念车也正式发布了。

主场不是车展而是CES?拜腾第二款概念车首秀

6月12日,拜腾汽车在2018亚洲CES消费电子展前夜,进行了全新豪华轿车的概念车型K-Byte Concept的全球首秀。据悉,该车型将代表拜腾面向未来智能汽车的设计愿景和方向。

尽管拜腾汽车相关负责人表示,未来基于高端电驱动平台,拜腾还将继续扩充产品矩阵,打造全新的轿车和MPV车型,从而实现SUV、轿车、MPV三大主流市场的全面覆盖。但不可忽视的是,汽车制造的安全性以及可行性要求极其复杂,就算是有着百年造车经验的通用汽车,在一项技术使用前,也要进行3~5年的测试以及验证。

主场不是车展而是CES?拜腾第二款概念车首秀

对此,拜腾总裁兼联合创始人戴雷回应称,“拜腾在最初便进行的是平台开发,并确保达到较高公用配件率,推出轿车、SUV和MPV。”更重要的是,戴雷看重今年拉斯维加斯的用户反馈对产品品质的促进作用,“这一次也想看看反馈如何”。就在2018年初的美国拉斯维加斯CES,拜腾首款概念型SUV车型进行了全球首秀。

这家造车新势力格外的青睐CES,这与拜腾对自身产品的定位极其接近,即“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”。事实上,提出汽车革命的车企并不少,但事实上,现实远比想象复杂。

主场不是车展而是CES?拜腾第二款概念车首秀

梦与远方

如果你对拜腾这个名字还很陌生的话,那么下面,两段小视频可以帮助你先了解下这个试图将50寸大屏装进车内的车企。

今天亮相的拜腾旗下第二款概念车型K-Byte Concept,定位为一款中型豪华轿车。车身线条较简洁,整合了自动驾驶硬件,延续了首款跨界车型BYTON Concept 智能表情等家族式特征,采用了全新的C 柱设计。

按照拜腾所说,这是下一代汽车产品的模样,官方宣传太多,我就不一一介绍了。总体来说,就是L4自动驾驶能力、50寸大屏、宁德时代电芯、百度AI驱动的车载语音助手、多重交互方式、刷脸解锁以及车顶预留了激光雷达装置位置等等一系列高科技。

不过,尽管拜腾强调,这些技术都将在量产车型中实现,但至少目前为止,我们还无法看到。

资金到位

就在这款概念型轿车发布前一天,拜腾在南京宣布其全球总部正式启用,同时宣布已经完成B轮5亿美元融资。投资者包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等大型企业、基金公司。据市场营销副总裁文德斯告诉AutoMan记者,这笔融资将为下一阶段首款量产车的生产以及产品和技术研发等工作提供资金保障。

主场不是车展而是CES?拜腾第二款概念车首秀

在生产制造方面,南京拜腾工厂的建设正在快速推进。从今年4月1日试制车间正式启用开始,拜腾就开始了首批工程试制样车的制造工作,目前已经下线并且展开相关测试工作,马上展开碰撞试验;到今年10月,工厂的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间也将陆续完工,进行设备进驻。

值得注意的是,据戴雷透露,在4月北京车展上展出后,数小时内首批1000台拜腾就被订购一空。在活动现场,拜腾为这批客户推出了一项特别项目。将找出近10位懂设计、懂科技的客户,作为拜腾产品“智造官”,按照拜腾所说,这批客户将深度参与拜腾量产车的设计制造工作。还有一个前提,英语还要好。据拜腾透露,在首批拜腾的客户中,并不乏这类消费者。

据介绍,拜腾的首款概念车型SUV将会于2019年1月开始试生产,第四季度将如期正式量产。而第二款概念车型的量产时间,将在2021年。

不过从目前造车新势力整体的量产进度来看,拜腾已经远远落后,这也或许是拜腾着急发布第二款概念车型的原因。在今年年内,包括蔚来、小鹏、威马等新兴车企的量产车型已经开始交付,并迅速开始市场开拓。而还要等一年的拜腾,已经错失了先机。

那么,对于拜腾而言,产品能否实现如“PPT”中所说的智能化,也将受到更加严苛的市场审视。不过好在,钱已经到位了。

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